牵引路用列车在封锁区段内作业时,按照施工负责人的指示作业,运行至封锁车站进站信号机前司机依据调度命令按照引导模式操作LKJ()
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向施工封锁区间开行路用列车,列车调度员同意施工请求后,须向有关车、司机和施工负责人发布()的调度命令。
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进入封锁区间的路用列车,必须按施工地点设置的停车信号停车,然后再按()的指挥进行作业。
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
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路用列车在封锁区间作业时,相互之间必须保持()m及以上安全距离。
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证()。
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的凭证是什么?
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施工路用列车进入封锁区间运行时,要根据施工限速要求设定运行限速值。封锁范围内进路准备由工作领导人通过驻站联络员向车站值班员申请,车站负责在室内准备进路并锁闭。()
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因抢修需要,向封锁区间开行路用列车,两列及以上路用列车在封锁区间内作业时,相互必须保持()及以上安全距离。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车施工负责人须指派驻站联络员到向封锁区间开行路用列车的车站,负责与车站值班员联系。()
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施工路用列车由封锁区间进站时,司机须得到施工负责人的同意后,方可进站。()
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、()等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。
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电力、内燃机车共同运行的区段,()牵引的列车在接触网停电检修时间内非作业区段运行时,应在下达的施工命令中注明。(应知应会《行规》第104条)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内,将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足()m时,由施工单位提供停车地点。
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路用列车在封锁区间内必须前后移动时,由现场施工负责人指挥,按()办理。遇已承认车站再开路用列车时,严禁向来车方向移动
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路用列车进入区间封锁施工地段后,区间内摘开作业时,施工负责人必须指派专人显示调车手信号,在来车方向停止车组不少于()m处设置防护信号,移动车组以不超过()km/h的速度运行至防护信号前停车
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封锁施工作业中施工路用列车在封锁范围内需进出站时,施工路用列车司机按照车站值班员指示行车。()
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向封锁区间开行施工路用列车,以及同时封锁区间和站内线路向区间开行施工路用列车时,列车进入区间的凭证为()。
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施工(维修)仅封锁站内时路用列车、自轮运转特种设备在车站股道内无岔区段移动时,司机得到()动车指示后按规定动车。
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向施工封锁区间开行路用列车时,路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时,LKJ处于调车工作状态。()
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路用列车进入封锁区间配合施工时,列车调度员按进行审核,核对无误后向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间开行路用列车的调度命令()
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向施工封锁区间开行路用列车,区间作业和返回原发车站时,须将LKJ转入__模式运行。LKJ手册
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