航空邮件应当接受X射线安全检查()
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《民用航空安全保卫条例》规定,航空邮件必须经过安全检查,发现可疑情况时安全检查部门应当().
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《民用航空安全保卫条例》规定发现可疑邮件时,安全检查部门应当会同()验处理。
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航空邮件必须经过安全检查,发现可疑邮件,安检部门应当会同()开包检查处理。
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民航安检机构应当制定制度,保证X射线安检仪操作检查员操机工作时间符合《民用航空安全检查规则》第十八条规定,但具有以下情况的除外:()。
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航空邮件必须经过安全检查。发现可疑邮件时,安全检查部门应当会同开包查验处理。()
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X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不足30分钟,但持续在岗位待岗的,X射线安检仪操作检查员操机时间应按照《民用航空安全检查规则》第十七条的要求执行。()
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依照《民用航空安全检查工作手册》民航安检机构应当制定制度,保证X射线安检仪操作检查员操机工作时间符合()第十八条规定。
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()根据《民航航空安全检查规则》第8条,公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的,应当设立专门的民航安检机构
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根据《民航航空安全检查规则》第4条,()、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作
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残疾旅客应当接受与其他旅客同样标准的安全检查。接受安全检查前,残疾旅客应当向公共航空运输企业确认具备乘机条件。()
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根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》:航空邮件必须经过安全检查。发现可疑邮件时,()应当会同()开包查验处理。
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有以下情况的除外,X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不足()分钟,但持续在岗位待岗的,X射线安检仪操作检查员操机时间应按照《民用航空安全检查规则》第()条的要求执行
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对经安全检查确认安全的航空邮件,应当在航空邮件邮包汇总路单、航空邮件安检申报清单上加注安检验讫标识,并留存()后放行。
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根据《民用航空安全检查规则》第51条,应当依照航空邮件安检要求通过民航货物安检设备检查,检查无疑点的,应当加注验讫标识放行()
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X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不得超过()分钟,再次操作X射线安检仪间隔时间不得少于()分钟。(出自《民用航空安全检查规则》)
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《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》关于邮件检查的规定中,外交邮袋免予安全检查,()应当接受安全检查。但是,中华人民共和国缔结或者参加的国际条约另有规定的除外
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进入航空货物控制区的人员、物品及车辆应当接受。对不接受安全检查的,不得放行()
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除国务院规定免检的,拒绝接受安全检查的旅客及其行李物品、航空货物、航空邮件,不得进入民用运输机场控制区。()
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进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品,航空货物、航空邮件应当接受安全检查。民航局规定免检的除外。()
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根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定,乘坐民用航空器的旅客及其手提行李应当依法接受安全检查。()
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根据《民用航空安全检查手册》第157条,对航空邮件生成的图像,货邮快件安检设备操作员应当对照航空邮件品名.数量清单上的品名.内容,进行技术判读和核查()
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根据《民用航空安全检查工作手册》第215条,遇有本场起飞航班遇到非法干扰行为的,如航班旅客.行李物品.航空货物.航空邮件尚未或者正在安检,应当加强民航安检勤务安排,对乘坐该航班的旅客.行李物品.航空货物.航空邮件进行()
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进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品,航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的,不得进入民用运输机场控制区。国务院规定免检的除外。()
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进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品,航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的,不得进入民用运输机场控制区()规定免检的除外。(检查规则4)
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