在双线区段巡视接触网设备时,必须面向()。
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在电气化区段需接触网停电施工作业时,必须由供电设备管理单位按程序执行,设专人防护监护时,必须明确防护监护的()。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,上、下行线路在同时间全区段同时停电,检修完毕后同时送电工作,在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗",称作V型"天窗"。
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接触网作业车在双线区段作业时,作业人员须与邻线保持()以上的安全距离。
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CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行,严禁利用列车间隙上线作业。
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在双线区段进行检修作业或抢修故障时,严禁在邻线上下人员和机具(特殊地理条件下,必须设好防护)。
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线路开通后,现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察1~2趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备运行正常后报告(),取得同意后抢修人员方准撤离。
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双线电气化区段接触线和承力索同时断开,需修复时必须先申请()。
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在双线双向自动闭塞区段,反方向运行时,通过改变运行方向,转换区间的发送和接收设备,并使规定方向的通过信号机()。
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在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,重负荷方向的计算列车在()。
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各单位在电气化区段施工作业时,需接触网停电时,必须由供电设备管理单位按程序(),必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。
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实行“V”形天窗的双线区段,上、下行接触网带电部分之间的距离不小于()m,困难时不小于()m。
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双线并行电气化区段,上、下行接触网支持结构带电体间距离,正常情况下不应小于(),困难时不应小于1600mm。
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在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中,轻负荷方向的计算列车在()。
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供电人员进行步行巡视设备时,严禁攀登支柱等接触网设备。当发现接触网上有异物时,必须()处理。
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在160km/h―200km/h区段巡视时,应事先告知(),并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段,一般不进行步行巡视,必须进行巡视时,各铁路局制定具体办法。在160km/h―200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时,比照200km/h以上区段巡视办理。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗",称作V型"天窗"。
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为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,双线区段接触网检修“天窗”不少于()分钟。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依此随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗",称作V型"天窗"。
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在双线电化区段,单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。()
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《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求,在电气化区段,雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备;更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应设好()
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在()区段进行接触网巡视时,应事先告知供电调度,并在车站设置专人坐台防护
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在电气化区段作业时,电务设备的必须连接牢固,接触良好,接地电阻应符合要求()
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接触网步行巡视时,巡视人员应穿防护服,并掌握列车运行时刻,必须面向____行走,严禁在道心、枕木头、股道间和站台边缘行走。
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可操作设备的标志牌必须面向操作者,其它设备标志牌面向巡视通道,位置高度以方便为原则()
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