在链传动中,链节一般均为偶数,主要目的是()。
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在链传动中常用的是套筒滚子链。
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按规范规定,成品锚链应在整节链经()合格后再在链节上任意选取规定的环数对其进行()。
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在末端链节的末端和锚端链节的前端都装有转环,其主要目的是()。
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链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
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链传动中,为什么链节数常取偶数?
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在链传动中,为了调整链条的垂度,一般采取哪些方法?
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在链传动中,主动链轮的齿数为25,从动链轮的齿数为75,平均传动比为()
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滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后()。
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链条的链节数采用偶数较奇数好。
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在链传动中,一般来说传动比i≤(),低速传动时,i可达10。
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在链传动中,为什么尽量不用过渡链节?
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在链传动中传动比等于从动轮与主动轮()之比。
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柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是()。
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在链传动中,按用途不同分为以下几种()。
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链传动中,链节数取偶数, 链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是( )。
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在末端链节的末端和锚端链节的前端均增设转环的主要目的是()。
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为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制小链轮的转速。()
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为了使链传动平稳,小链轮最少齿数应大于17,大链轮齿数应小于114;对于高速或承受冲击载荷的链传动,小链轮最少齿数应大于25,且轮齿淬火。当大小链轮均为(),链节取偶数时,可使链轮与链条磨损均匀。
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链节通常选用偶数,故链轮齿数最好选奇数()
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在链传动中,为了减小传动的动载荷,应当()链节距、()链轮齿数。
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57、欲使链条连接时正好内链板和外链板相接,链节数应取偶数。 ()
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12、滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后 。
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9、设计链传动时,链节数最好取偶数,以防止采用过渡链节。
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