铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。
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积聚起来的电荷能形成具有足以引起火花放电的静电（）。
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槽车装油作业时，（）没接静电地线，使静电积聚放电引起着火。
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防止静电着火事故的措施有减少静电的产生；加速静电泄漏，防止静电积聚；消除火花放电；防止存在爆炸性气体。（）
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能及时消除人体静电积聚并防止有静电引起的着火、爆炸等危害的鞋是（）
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由于静电电（）很高，其放电火花的能量可引起易燃物着火爆炸
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铁路槽车装车时，必须加强监控，如果静电接地线振松后接触不良，装油电磁阀会自动（），铁路外操必须检查静电接地线并重新接好，（）定量装车系统。
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能引起物质燃烧的所有热能源都是着火源，如：明火、电火花、磨擦撞击产生的火花、静电火花、辐射热、化学反应热、积聚的日光热等。
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正在装车作业时，铁路槽车发生着火处理错误的方法是（）。
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正在装车作业时，铁路槽车发生着火要立即（）。
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油罐着火事故原因有：①由雷电引燃油蒸气而发生着火；②因流速过快，产生静电而引起火灾；③操作人员不按规定着装产生静电引发火灾；④对进行作业的油罐进行维修或施工，没有严格执行动火规定或预防措施不利，造成因敲击产生火花引燃油蒸气而发生着火事故.其中（）正确.
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苯在沿管线流动时，流速过快，易产生和积聚静电，一旦静电不能消除而放电，很容易引发爆炸燃烧。（）
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盖铁路槽车盖时，不得（），避免碰撞产生火花，引起槽车着火。
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静电放电火花，是引起易燃易爆物质（）的重要着火源之一。
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铁路槽车装车超量的原因之一是责任心不强，不注意检查。
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铁路槽车装车确定安全流速的原因是（）。
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铁路槽车装车引起损耗是因为气体（）变化引起的油品蒸发损耗。
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静电引起火灾爆炸的原因是静电放电着火能量达到周围可燃物的最小着火能量而引起。（）
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由于静电（）很高，其放电火花的能量可引起易燃物着火爆炸。
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铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。
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铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。
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静电引起爆炸火灾的四个条件是：静电的产生、积聚、火花放电和存在（）。
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电阻率越（），静电积聚能力越强，越易引起静电放电，产生事故。
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防止静电着火事故的措施有减少静电的产生;加速静电泄漏，防止静电积聚;消除火花放电;防止存在爆炸性气体。此题为判断题(对，错)。
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装卸油台铁路槽车着火，可能地情况下车头可以直接将着火槽车脱离栈桥。（)
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