踏面圆周磨耗的厂、段修限度是多少？

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• 段修是踏面圆周磨耗不大于（）

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• 快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 踏面圆周磨耗过限以后，轮缘相对减低。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮踏面圆周磨耗过限属于（）故障。

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• 《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。

  A . 2 B . 3 C . 8 D . 15

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• 货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。

  A . A、7mm B . B、8mm C . C、9mm D . D、16mm

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• 圆周磨耗的段修限度是（）。

  A . 1MM B . 2MM C . 3MM D . 5MM

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• 检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8

  A . 4 B . 1 C . 2 D . 9

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• 踏面圆周磨耗有什么害处？

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• 轮对踏面磨耗的限度是怎样规定的？

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• 《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。

  A . 8 B . 15 C . 23 D . 25

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• 货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是（）mm。

  A . A、4 B . B、5 C . C、6

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• 车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。

  A . A、8mm B . B、9mm C . C、12mm D . D、15mm

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• 货车段修规定车轮的圆周磨耗限度为6毫米。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮踏面圆周磨耗超限有那些危害？

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• 踏面圆周磨耗过限后须（）。

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• 滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。

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• 踏面圆周磨耗过限后须旋轮。（)

  是 否

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• 基准线的用途是：以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和（)。

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• 货车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为不小于（)。

  A．3mm B．5mm C．7mm D．8mm

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• 车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。

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• 客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。

  A．5 B．6 C．7 D．8

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• 货车运用限度规定，车轮踏面圆周磨耗深度m（）

  A．≥7 B．≤7 C．≤8 D．≥8

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