高压阀门门杆与填料环的间隙为（）mm。

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• 东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）

  A . A、0.15mm B . B、0.20mm C . C、0.25mm D . D、0.30mm

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• 高压门杆与盘根接触部位不得有片状腐蚀及脱层、磨损，磨蚀不应超过（）mm。

  A . A.0.1 B . B.0.2 C . C.0.3 D . D.0.4

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• 活塞杆填料环的“三个间隙”为轴向间隙，径向间隙和切口间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 阀门的阀杆与阀盖间是依靠（）来密封的，填料的选用应根据（）和（）的不同来确定。

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• 测量自动主汽门门杆与汽封套间隙要用外径千分尺和内径千分尺。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 阀门填料环与填料箱的间隙为（）mm。

  A . A.0.25～0.30 B . B.0.30～0.40 C . C.0.30～0.35 D . D.0.35～0.45

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• 阀门填料压盖中的填料函与阀杆的间隙要适当，一般为（）mm。

  A . A、0.2～0.3； B . B、0.1～0.3； C . C、0.1～0.2； D . D、0.05～0.1。

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• 阀门放填料环时，上一个填料环的接口要同下个填料环的接口错开（）

  A . A、45° B . B、90° C . C、180° D . 2、70°

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• 在膨胀石墨填料间加入锌粉其目的是为了减少阀杆与填料间的摩擦力，提高阀门的灵敏度。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 阀门、阀杆与阀盖间是依靠填料来密封的，填料的选用应根据介质压力、（）、（）的不同来确定的。

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• 阀门的填料压盖，填料盒与阀杆的间隙一般为0.2毫米以上。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 高压阀门阀杆与压盖间隙一般为（）mm。

  A . A、0.01～0.05 B . B、0.05～0.1 C . C、0.2～0.25

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• 调节阀门杆与套之间的间隙一般应为门杆直径的（）。

  A . 0.6%～0.8%； B . 0.8%～1.2%； C . 1.0%～1.4%； D . 1.2%～1.5%。

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• 东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）

  A . A、0.15mm B . B、0.18mm C . C、0.21mm D . D、0.24mm

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• 阀门填料压盖、填料室和阀杆的间隙要适当，一般为（）毫米。

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• 阀门阀杆与阀盖间是依靠（）来密封的，填料的选用应根据（）和（）的不同来确定。

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• 东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）

  A . A、上0.01mm，下0.015mm B . B、上0.015mm，下0.025mm C . C、上0.02mm，下0.03mm D . D、上0.025mm，下0.035mm

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• 在压紧阀门填料盖时，应留有以后压紧盘根的间隙，其间隙一般为公称直径100毫米以上的阀门为（）毫米公称直径100毫米以下的阀门（）毫米。

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• 阀门放填料环时，上一个填料环的接口要同下一个填料环的接口错开（）。

  A . 45° B . 90° C . 180° D . 270&deg

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• 东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）。

  A . A、0.15mm B . B、0.20mm C . C、0.25mm D . D、0.30mm

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• 调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（）mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（）。

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• 阀门填料压盖、填料室和阀杆的间隙要适当，一般为0.1～0.2mm。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 钩提杆与提杆座凹槽间隙运用限度为mm（）

  A．2 B．3 C．4 D．5

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• 阀门压兰与填料箱的间隙为0.35～0.45mm。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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