调节阀门杆与套之间的间隙一般应为门杆直径的()。
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东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()
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造成门杆与门杆套发生卡涩,使调速汽门动作不灵活的原因有()。
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高压门杆与盘根接触部位不得有片状腐蚀及脱层、磨损,磨蚀不应超过()mm。
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测量自动主汽门门杆与汽封套间隙要用外径千分尺和内径千分尺。()
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阀门长期关闭,由于锈蚀而不能开启,开启这类法门时可采用(),使阀杆与盖母(或法兰压盖)之间产生微量的间隙。
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调速器调节齿杆与调节齿轮间隙太大时,会出现()的故障。
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火花塞金属杆与中心电极之间用()密封。中心电极用()合金制成,具有良好的()、()和()。中心电极与侧电极之间的间隙一般为()mm。与高能点火系统配套的火花塞,其间隙可达()mm。
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阀门的阀杆与阀座之间的螺旋运动适用()。
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镗杆与加工孔之间应有足够的间隙,以容纳切屑,镗杆的直径一般按经验公式d=()D选取(其中D为加工孔的直径)。
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阀门长期关闭,由于锈蚀不能开启,开启此类阀门可采用(),使阀杆与盖母(或法兰压盖)之间产生微量间隙。
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高压阀门阀杆与压盖间隙一般为()mm。
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东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()
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东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()
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常用阀的丝杆与螺母之间,要定期()。不常用阀门的丝杆与螺母之间,应用润滑()封死。
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在压紧阀门填料盖时,应留有以后压紧盘根的间隙,其间隙一般为公称直径100毫米以上的阀门为()毫米公称直径100毫米以下的阀门()毫米。
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高压阀门门杆与填料环的间隙为()mm。
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轴与轴瓦的装配间隙应为轴孔直径的(),最大磨损限度一般为0.5mm。
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顶杆与顶杆孔之间的间隙配合一般选用H8/s8,配合部位的表面粗糙度Ra应为()。
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东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()。
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调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过()mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的()。
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在解体检查过程中,如果发现调节汽门与门杆套的间隙增大至()mm以上时,必须将门杆及门套予以更换。
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气门杆与气门导管之间一般预留间隙为多少( )
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阀门长期关闭,由于锈蚀而不能开启,开启这类阀门时可采用,使阀杆与盖母(或法兰压盖)之间产生微量的间隙()
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钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是()mm。