以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法，错误的是（）

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• 以下有关“国内航空运输承运人赔偿责任限制制度”的内容表述不正确的是（）。

  A . A.它通过法律或者行政法规规定了承运人的最低赔偿责任限额 B . B.它将承运人的责任限定在一定数额范围内 C . C.它主要是为了保护承运人的利益，使其不致过度赔偿而破产 D . D.它是民法中一般民事损失赔偿原则，即按照实际损失赔偿的原则作出的特殊规定

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• 根据我国交通运输部的文件规定，有关承运人在国内海上旅客运输中的赔偿责任限制，以下表述有误的是（）。

  A . 旅客人身伤亡的，每名旅客不超过4万元人民币 B . 旅客自带行李灭失或者损坏的，每名旅客不超过800元人民币 C . 旅客车辆灭失或者损坏的，每一车辆不超过3200元人民币 D . 旅客其他行李灭失或损坏的，每名旅客不超过200元人民币

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• 以下关于承运人责任基础的说法正确的是（）.

  A . HagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的 B . HagueRules、VisbyRules与我国《海商法》中的规定相同 C . HagueRules、HamburgRules相同 D . HagueRules与我国《海商法》规定相同

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• 下列关于生产安全事故责任人赔偿责任的说法错误的是（）

  A . 受害人发现责任人有其他财产的，不能直接请求人民法院执行 B . 生产安全事故的责任人未依法承担赔偿责任，经人民法院依法采取执行措施后，仍不能对受害人给予足额赔偿的，应当继续履行赔偿义务 C . 生产经营单位发生生产安全事故造成人员伤亡、他人财产损失的，应当依法承担赔偿责任 D . 拒不承担或者其负责人逃匿的，由人民法院依法强制执行

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• 以下关于航空承运人承担赔偿责任规定说法正确的有（）。

  A . 对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万 B . 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币2000元 C . 旅客托运行李赔偿限额为每公斤100元 D . 每位旅客的行李声明最高限额为人民币8000元

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• 《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下列说法正确的是（）。

  A . 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑 B . 每件或每单位的赔偿责任为1万法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30法郎，以二者中较高者为准 C . 按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准 D . 承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额

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• 我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。

  A . 特别提款权 B . 人民币 C . 金法郎 D . 美元

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• 关于交通事故中赔偿责任的承担，下列说法错误的是（）。

  A . 机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任 B . 机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任 C . 有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，免除赔偿责任 D . 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任

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• 承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的()。

  A . 一般限额 B . 最低限额 C . 最高限额 D . 相对限额

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• 有关海事赔偿责任限制制度的说法，错误的是（）

  A . 这是海商法中特有的赔偿制度 B . 承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制 C . 责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制 D . 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制

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• 关于施工单位的质量责任与义务，以下说法错误的是（）。

  A . 施工单位在其资质等级许可的范围内承揽工程 B . 施工单位不得任意压缩合理工期 C . 施工单位对竣工验收不合格的建设工程，应当负责返修 D . 施工分包单位应当按照分包合同的约定对其分包工程的质量向建设单位负责

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• 以下哪个国际公约或国内法是以英镑为单位来计算承运人的赔偿责任（）。

  A . 《海牙规则》 B . 《维斯比规则》 C . 《汉堡规则》 D . 中国《海商法》

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• 下列有关国内航空运输承运人赔偿责任的说法正确的是（）

  A . 对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元 B . 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元 C . 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每千克人民币100元 D . 旅客可以自己选择向保险公司投保航空运输人身意外伤害险。此项保险金额的付，不得免除或减少承运人应当承担的赔偿金额

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• 承运人赔偿责任限制

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• 根据我国海商法，以下有关国际海上旅客运输中承运人赔偿责任限制的规定，表述有误的是（）。

  A . 对人身伤亡，每名旅客不超过46667SDR B . 对旅客自带行李的灭失或者损失，每名旅客不超过833SDR C . 对旅客车辆包括该车辆所载行李的灭失或者损坏，每一车辆不超过3333SDR D . 对旅客其他行李的灭失或者损坏，每名旅客不超过666.67SDR

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• 承运人赔偿责任限制指对承运人（）的原因所造成货物的灭失、损坏或货物迟延交付，将其赔偿责任限制在一定的范围之内。

  A . 不能免责 B . 可以免责 C . 可以限制责任 D . 本人过失

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• 海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．责任主体不同；Ⅱ．权利主体不同；Ⅲ．实现权利的程序不同；Ⅳ．权利的丧失条件不同。

  A . Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 关于海事赔偿责任限制的条件，以下说法不正确的是（）

  A . 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意而草率地作为造成，责任人有权请求责任限制 B . 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人明知道可能造成损失而草率地作为造成，责任人有权请求责任限制 C . 责任主体在任何情况下都能享受责任限制 D . 以上说法均不正确

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• 关于医疗机构不承担赔偿责任的情形，下列说法错误的是（）。

  A . 患者不配合医疗机构进行符合诊疗规范的诊疗 B . 医务人员在抢救生命垂危的患者等紧急情况下已经尽到合理诊疗义务 C . 限于当时的医疗水平难以诊疗时 D . 患者近亲属未配合医疗机构进行符合诊疗规范的诊疗 E . 未及时处理患者病情

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• 如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。

  A . 如果其享受了单位责任限制，就不能再享受海事赔偿责任限制 B . 如果其享受了海事赔偿责任限制，就不能再享受单位责任限制 C . 可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任 D . 应先适用海事赔偿责任限制，再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任

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• 赔偿责任限制制度具体体现为我国《国内航空运输承运人责任保险限额规定》，即承运人按照《规定》应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币（）元。

  A . A.10万 B . B.20万 C . C.30万 D . D.40万

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• 《民用航空法》规定的承运人赔偿责任限制制度，目的是保护承运人的利益，使承运人不致过度赔偿而破产

  A . 正确 B . 错误

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• 关于合同中的定金责任与赔偿损失问题，以下说法错误的是()。

  A．收受定金的一方不履行约定的债务的，应当返还全部定金 B．在既有定金条款又有实际损失时，应选择适用定金责任和赔偿损失的责任 C．定金责任不以实际发生的损害为前提，定金责任的承担也不能替代赔偿损失 D．定金的数额不得超过主合同标的额的20％，如超过该比例，则定金条款无效 E．债务人履行债务后，定金不可抵作价款

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• 关于水域市容环境卫生责任单位的义务，以下说法错误的是（）。

  A．水域市容环境卫生责任单位应当落实落实具体责任人 B．水域市容环境卫生责任单位制定的责任区保洁制度，应当经当地市容环境卫生主管部门批准 C．水域市容环境卫生责任单位收集的垃圾、粪便、污水应当及时清运，进入垃圾、污水处理系统 D．水域市容环境卫生责任单位应当与当地市容环境卫生主管部门签订水域市容环境卫生管理责任书

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