当存在结冰条件或预计会发生结冰时，什么情况下，不需打开发动机防冰（）？
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飞机在气温为0℃至-10℃并且存在过冷水滴条件下飞行时形成的结冰通常为：（）.
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乙炔瓶阀结冰时，采取高温浇烫或明火烘烤可能会出现什么后果？
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复杂气象条件下，当航线上有结冰时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
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当食品的温度降到冰点后就一定会结冰。（）
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在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
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混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用。当水结冰时，水泥的水化作用即停止，而混凝土的强度也就不再增长，而且当水结冰时体积会膨胀，促使混凝土结构松散破坏。因此，混凝土路面应尽可能在气温高于（）时施工。
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当飞机发动机整流罩防冰系统故障时，飞行员可使用哪种灯来观察飞机结冰情况（）？
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一般认为水温降低到0℃以下就会结冰，然而有时云中的温度低于（）以下依然有过冷水滴存在，这说明云中冰晶的生成，只是温度降低到0℃一个条件是不够的。
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乙炔瓶可以在（）情况下工作，不存在水封回火防止器及胶管中水分结冰而停止供气的现象，对北方寒冷地区更具有优越性。
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飞行中，如果发动机的振动量大于4.0，且存在结冰条件，则应隔多长时间就执行一次（若在结冰条件）程序（）？
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乙炔瓶可以在低温度情况下工作，存在水封回火防止器及胶管中水分结冰而停止供气的现象，对北方寒冷地区更具有优越性。
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对于延长航程飞行，在什么条件下有可能出现严重结冰情况？
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飞行中，在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时，发现右”COWL VALVE OPEN”灯长时间保持明亮，此时，机组的正确处置措施是（）.
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下雪天气机车动轮踏面与闸瓦间容易产生积雪或结冰，需要制动时要提前使闸，将积雪或结冰（），避免延长制动距离发生问题。
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（）如果机组运行中风速仪发生结冰情况，会出现如下那种现象.
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夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当（）。
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在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
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风电机组手动启动前叶轮上应无结冰、积雪现象;机组内发生冰冻情况时，禁止使用自动升降机等辅助的爬升设备;停运叶片结冰的机组，应采用远程停机方式。（)
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起飞时允许的轻微结霜状况为：在机翼下表面的冰冷燃油霜冻的厚度不超过；但是，所有的前缘装置，所有的操纵面，调整片操纵面，（小翼操纵面）以及平衡腔必须清洁，没有雪，霜或结冰情况（）
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地面时，外界存在结冰条件，机组将机翼防冰打开，“机翼防冰活门打开（VALVEOPEN）”灯由明亮转为暗亮；一段时间后，机组突然发现该灯又变为明亮。你认为最可能是什么原因（）
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不存在结冰天气条件下的除冰时机（）
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在高高度和低温飞行后，即使外界大气温度高于0°C，机翼的温度可能远远低于0°C。在这种情况下，湿气或雨水会在机翼上表面形成结冰，同时在机翼下表面形成薄霜。仅可接收机翼油箱区域下方多厚的霜（）
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当遇到大雨、大雾，施工升降机顶部风速大于（)或导轨架.电缆表面结冰时，不得开动施工升降机。
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高位消防水箱间应通风良好，不应结冰，当必须设置在严寒、寒冷等冬季结冰地区的非采暖房间时，应采取防冻措施，环境温度或水温不应低于5°C（）