空气断路器手动不闭合的原因可能是（）。
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BSP客车AC 220V供电线路中如果闭合空气断路器Q1103，给（）送电。
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背负式手动喷雾器，加压后不喷水的原因可能是（）。
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TDZlA．200125型空气式主断路器闭合须具备的条件之一，是主断路器风缸压力大于（）。
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BSP客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q602，给（）送电。
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SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。
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SS8型电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合即断开的原因可能是（）。
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SS3型电力机车高压一闭合劈相机扳钮，主断路器就跳的不正确原因是（）
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空气断路器误动作的原因可能是（）。
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具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后，欲手动合闸时，必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是（）。
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电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时，司机应如何处理？
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低压断路器又称为手动空气开关。
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BSP客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q1101，给（）送电。
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在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若自动运行时，电机不转向，而手动时工作正常，其原因可能有（）。 ①电机M烧坏 ②稳压电源板MRS有故障 ③输入与指示电路板MRB有故障 ④PD控制电路板MR有故障 ⑤减少输出接触器线圈断路 ⑥增加输出接触器线圈断路
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气体灭火系统无法手动打开启动气瓶的原因之一是联接线路断路。（）
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手动投入断路器于故障线路上面随即由继电保护动作断开时，应保证重合闸装置（），因为这种故障往往是（）的。它可能是由于检修质量不合格或是忘记拆除保安接地线等原因所产生。
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控制器闭合后，电机车不走可能是由于电气线路的（）断路导致的。
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BSP客车AC 220V供电线路中如果闭合空气断路器Q301，给（）送电。
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（）是触头在大气压力的空气中断开和闭合的断路器。
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电动冷却水温度控制系统中，当主机负荷增加时电机不转，而改为手动可进行手动调节，其可能的原因是（）。
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闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示，但两节机车的主断路器不闭合，可能的故障原因为（）。
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无法手动输入阀门开度值，不可能的原因是（）
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PVA高压开关柜断路器弹簧储能操作机构垂直安装在W-VAC断路器的前部，它包括（）、断路器闭合及脱扣、手动和电力控制所需的所有元件。
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SS3B型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）
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具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后，欲手动合闸时，必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是（)。
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