当列车施行小量减压时,分配阀付阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了()。
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120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、()、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
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JZ-7分配阀紧急阀膜板下方为:()。
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当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
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JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为:()。
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分配阀副阀的充气阀膜板破裂有何现象?
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列车管进行减压后,副阀膜板移动到局部减压位并没有停止其动作,而是继续向右移动到制动位。
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120型控制阀局减阀由()、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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JZ-7分配阀副阀膜板左侧为:()。
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JZ-7分配阀副阀膜板右侧为:()。
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JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为:()。
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自阀施行小量减压时,局减室能造成列车管压力降低()的局减量。
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120型控制阀局减阀由()、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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120.1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、()、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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当列车施行小量减压时,分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了()。
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分配阀付阀膜板破裂会引起制动缸压力过低或无压力()
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JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为:()。
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当列车施行最小减压量时,分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了保持阀()
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JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板下方为:()。
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JZ£7分配阀紧急阀膜板下方为:()。
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当列车实行最小减压量时,分配阀副阀模板刚一移动,就使局减止回阀联通了保持阀。()
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JZ£7分配阀副阀膜板左侧为:()。
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