船舶受涨、落潮水或装卸货的影响,将会使带缆松弛和张紧,必须经常检查,及时调节缆绳受力,避免发生断缆事故和船位偏荡（）
相似题目
-
若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。
-
船舶进出港时的安全操纵与控制需要包括哪些第三方的良好合作？（） ①引航员②拖船③带缆工④装卸工⑤船舶代理
-
工件的装卸将会使定位元件磨损，应该提高定位元件的（），以防止定位精度下降。
-
在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以()方式进行的。
-
煤炭水分含量太大，将会造成装卸困难，同时使锅炉燃烧系统受到影响。
-
在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为：（）I、正在疏浚航道的船；II、正在港内锚泊中的船；III、正在装卸货的船；IV、正在进行救助的船
-
传动带的张紧力过大，会使带急剧磨损，影响传动效率。
-
油船液舱参数监控系统将控制和监督测液货，污水，压载和燃油的完整功能集中于一个系统中，实现遥控监测和装卸的自动化，包括：（） ①液位连续显示及报警； ②液货的温度和密度检测； ③终端显示泵和阀门位及管路图； ④船舶稳性，强度，和吃水差的计算； ⑤惰性气体压力连续显示及报警； ⑥货物重量和体积的计算自动化； ⑦洗舱作业和动态液位显示
-
船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）
-
抽气冷凝式透平启动前必须先抽真空，否则透平运转后，将会使（）影响透平正常运转。
-
船舶的舱口尺度对装卸效率影响很大，一般舱口愈大，船舶的装卸效率愈高。
-
船舶机械具有良好的可维修性，将会使（）。
-
对于三角带（V带），张紧轮应装在（），使带只受单方向的弯曲。
-
在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为（）。 Ⅰ．正在疏浚航道的船； Ⅱ．正在港内锚泊中的船； Ⅲ．正在装卸货的船； Ⅳ．正在进行救助的船。
-
采用带传动时，如果张紧力不足会造成带在带轮上打滑，但不会使带急剧磨损。
-
在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为（）。 Ⅰ．正在疏浚航道的船；Ⅱ．正在港内锚泊中的船；Ⅲ．正在装卸货的船；Ⅳ．正在进行救助的船。
-
平行带传动中，张紧轮应安装在紧边外侧，并尽量靠近大带轮，使带张紧，小带轮包角增大。
-
安装V带时，调整中心距使带达到合适的张紧程度，用大拇指能将带按下()mm左右，则张紧程度合适。
-
玩忽职守，渎职失责的行为，不仅会影响民航运输的正常活动，还会使公共财产、国家和人民利益遭受损失，严重的将构成贪污罪，渎职罪，疏忽罪，将会受到法律的制裁。（)
-
下列（）会使船舶产生初始横倾角。①配载时各舱货物重量左右不对称；②装卸货时左右不均衡；③液体舱柜内液体左右不均衡；④舱内货物横向移动；⑤用岸吊装卸重大件
-
在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为（）。1正在疏浚航道的船舶；2正在港内锚泊的船；3正在装卸货的船；4正在进行救助的船
-
71、居民盈余和赤字管理的金融化，将会使市场利率、汇率等的波动对（）产生影响。
-
5、船舶在大风浪中航行时，通常会产生航线的偏移，这就需要用舵来补偿，而用舵将会使船舶
-
煤炭水分含量太大，将会造成装卸困难，同时使锅炉燃烧系统受到影响。()此题为判断题(对，错)。