由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化，在该机车、动车组投入运用前，机务段
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未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
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最高运行速度超过（）客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。
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当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时，则LKJ记录事件“轮径修改”。
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动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。
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最高运行速度超过120km／h客车的轮对装车前，应进行（）试验。
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由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。
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新更换的轮对，轮距应小于轨距（）。
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同一轴轮对的轮径差不大于（）毫米。
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新更换的轮对，轮距应小于轨距（）mm。
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LKJ速度传感器检修质量的要求有哪些？
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车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
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列检所在更换轮对的限度按（）掌握。
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机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时，投入运用前，机务段、动车（所）、动车段须及时以（“机车（动车组）轮径修改通知单”）书面通知有关电务段。
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运行速度v≤120㎞／h的轮对除RC型及局管内路用车轮对外，其他轮对段（A2，A3）修时，车轮轮辋厚度须（）
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WSD车轮传感器通过电磁感应，检测所经过的轮对数目，从而反应区段空闲或占用信息。此题为判断题(对，错)。
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有轴承的轮对时须在轴承上安装防护罩（）
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TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差（）
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机车上装传感器的轮对产生打滑，引起牵引电机负荷减轻而转速升高，传感器脉冲输出增加，属于速度传感器故障（）
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新更换上车的轮对各部件中最近高级修到期的剩余走行公里（时间）须装车动车组下次高级修到期的走行公里（时间）（）
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韶山3B型电力机车手制动机作用于机车的轮对的制动器上（）
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运行速度120km/h＜v＜160km/h的轮对厂（A4）修时，同一轮对相对车轮直径差（）
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电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越大越好。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第57页第129题（）
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