每节钢轨的长度为25m，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）。
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每千米线路轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于（）mm。
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轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。
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我国铁路每公里线路上铺设的轨枕数量，一般在1520～1840根。（）。
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[计算题]设每节钢轨的长度为25m，每千米线置轨枕应为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为多少？
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某站线钢轨采用50kg/m截短再用轨长度为24.5m，采用混凝土轨枕，配置数量为1760根/千米，接头间距C=540㎜，计算轨枕布置的间隔尺寸。
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每根钢轨长度为25m，每千米铺设轨枕标准为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）根。
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某线路铺设60kg/m钢轨，每根长度为25m，配置轨枕46根，接头轨缝采用8mm，接头轨枕间距为540mm，中间轨枕间距为（）mm。
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普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
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线路发生爬行，接头错差超限，轨缝设置不当，每千米总误差25m轨超过（）时应调整轨缝。
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《铁路线路修理规则》规定，轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过100mm。
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轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（）。
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铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为（）。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。
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25m钢轨，每千米线路轨缝总误差不得大于±160mm。此题为判断题(对，错)。
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入冬前，普通线路常备材料数量，正线25m钢轨每千米（）根;站线25m钢轨每两千米（）根。 （0
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入冬前，普通线路常备材料数量，正线25m钢轨每千米（）块夹板;站线25m钢轨每千米（）块夹板。 （0
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某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米．每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟
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铺设段60kg/m钢轨的普通线路,采用25m标准轨、钢筋混凝土枕,每千米铺轨枕1600根,接头轨枕间距为520mm,中部轨枕间距为（）
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轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于（）
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警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为，从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100m（）
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轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定.当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1840根时，其轨枕间距为（）《修规》第3.5.5条
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每千米钢轨需要配置的轨枕根数有（）
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轨缝应均匀设置，每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm;12.5m钢轨地段不得大于±160mm。钢轨绝缘接头轨缝不得小于（)。
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