下列哪种情况不属于LKJ基础数据编制软件的编译警告错误（）.

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• 进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时，在编制LKJ基础线路数据时，下列哪些数据须改变（）

  A . A、进岔距离 B . B、出站信号机公里标 C . C、出岔距离 D . D、侧线修正距离

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• 下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，错误的是（）。

  A . 同一个车站可被重复引用 B . 股道信息必须跟在进站（进出站）信号机后 C . 车站信息必须跟在出站（进出站）信号机后 D . 调头开车前或后必须为出站（进出站）信号机

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• 监控装置线路数据编制软件的主要编译功能有（）

  A . 编译生成监控装置主机线路数据 B . 编译生成显示器导入用语音文件 C . 编译生成监控装置显示器线路数据 D . 编译生成机车类型文件

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• 下列哪项不属于工务类LKJ基础线路数据（）

  A . 股道表 B . 线路允许速度表 C . 接触网分相表 D . 道口表

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• LKJ基础数据源文件是通过基础数据编制软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的区域数据集合。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，不正确的是（）。

  A . 可以同时编辑和显示多个线路数据文件 B . 可直接从工务数据库中读取有关信息 C . 具备对固定基础数据源文件修改前后的比对功能 D . 保留了LKJ-93线路数据编制系统的一些操作习惯，但不能识别原有的地面线路数据文件*.bdt和*.bct

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• LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

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• 在LKJ线路数据编制软件中制作优化曲线的目的是（）。

  A . 对彩色屏幕显示器上的曲线进行优化显示，方便乘务员操纵列车运行 B . 由LKJ对列车进行的最优控制，使得列车始终按最高效率运行 C . 提供一套操作列车运行的优化方案，更为准确地指导司机行车，提高列车的实际运行效率 D . 对当前工务线路安全，包括坡道、道桥隧等信息进行补充说明

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• 在LKJ基础数据编制软件中设置信号机编号时，一般情况下，自动闭塞分区通过信号机以电务部门提供的信号机编号为准；其他信号机以公里标乘10加（）为基准。

  A . 千米标 B . 百米标 C . 十米标 D . 个位标

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• LKJ基础数据源文件的编制与核对工作应由（）完成。

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• LKJ基础数据编制软件应具备什么功能？

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• 一般情况下，使用财务软件编制个别会计报表不需输入数据，使用的是总账子系统的账簿数据文件数据。

  A . 正确 B . 错误

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• 编制LKJ基础数据源文件时，对于曲线半径（）米的区段限速，应按限速下浮2km/h设置。

  A . ＞400 B . ≥400 C . ＜400 D . ≤400

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• 编制LKJ基础数据时，工务行别为上行线的数据必须放置在监控交路的上行数据中。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成（）的区域数据集合。

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• LKJ基础数据源文件编制和LKJ车载基础数据文件实验室模拟检验须由编制（检验）人和复核人共同完成，各工作环节均须实行编制（检验）人和复核人的逐项确认检查和签认制度。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ基础数据源文件编制由电务处车载科统一组织安排，电务检测所车载室具体实施。

  A . 正确 B . 错误

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• 涉及机车跨铁路局运行的，提交LKJ基础数据源文件时须明确LKJ（）设置情况。

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• LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的（）。

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• 以下不属于电务类LKJ基础线路数据的是：（）.

  A . A、特殊发码地点表 B . B、级间转换表 C . C、开车对标距离特殊地点 D . D、信号机和轨道电路分布表

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• 财政收支计划的编制，以往年财政数据为基础，在此基础上，按新一年经济发展情况，加以调整。这是哪种预算？（ ）

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• 在编译LKJ车载基础数据过程中遇到对于信号机位置公里标趋势误的提示须进行重点查找，修改误后，在编译形成LKJ车载基础数据文件。（)

  是 否

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• 专用于LKJ数据编制的计算机，计算机应安装正版操作系统和杀毒软件，但不得接，防范计算机病毒侵入，计算机间数据传输使用专用介质

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• LKJ临时数据文件编制软件参数调整后，电务段须与共同试验确认；电务段根据机务段提出的LKJ临时数据文件编写需求向有关单位提交参数文件，并签认：LKJ临时数据文件编制软件参数交接表“，实行计划任务销号管理

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