可燃气体的浓度处于爆炸极限的下限以下时，遇明火将（）

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• 煤气浓度在爆炸极限范围以内时,遇火源即会爆炸;煤气浓度在下限以下或上限以上时,也会爆炸的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 石油及其产品受热后产生的可燃蒸气和空气的混合物达到一定浓度范围，一遇明火都有发生火灾、爆炸的危险，这个浓度范围称爆炸极限。

  A . 正确 B . 错误

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• 当可燃气体、蒸汽或粉尘与空气混合物的浓度低于爆炸极限下限时会（）。

  A . 爆炸燃烧 B . 燃烧不爆炸 C . 爆炸不燃烧 D . 不爆炸不燃烧

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• 可燃气体与空气混合，在爆炸极限的上限以上遇明火会爆炸和燃烧。

  A . 正确 B . 错误

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• 一氧化碳的爆炸极限是12.5%～74.5%，也就是说，一氧化碳在空气中的浓度小于12.5%时，遇明火时，这种混合物也不会爆炸。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据规定，进行明火作业时可燃气体浓度不大于爆炸下限的（）%。

  A . A．1 B . B．5 C . C．8 D . D．18

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• 可燃气体与空气混合后的浓度处于爆炸下限以下时，遇火只燃烧不爆炸

  A . 正确 B . 错误

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• 可燃气体与空气的混合物，在遇明火发生爆炸时，可燃气体在混合气体中的最低浓度称为()

  A . (A)爆炸点; B . (B)爆炸上限; C . (C)爆炸下限; D . (D)爆炸极限;

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• 可燃气体与空气的混合物，在遇明火发生爆炸时，可燃气体在混合气体中的最高浓度称为爆炸下限。

  A . 正确 B . 错误

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• 可燃气体和液体蒸气与空气的混合物，遇着火源能够发生爆炸的最低浓度叫做爆炸浓度下限。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 油舱附近需明火作业时，经测爆、油气浓度必须在爆炸下限的（）以下时才允许作业。

  A . A、5% B . B、1% C . C、2% D . D、8%

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• 爆炸极限是油品蒸汽与空气的混合物，必须在一定浓度范围内，遇明火才能发生爆炸，这个范围称为（）.

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• 可燃气体与空气混合，在爆炸极限的上限以上，遇明火会燃烧爆炸。

  A . 正确 B . 错误

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• 可燃气体和液体蒸气与空气的混合物，遇着火源能够发生爆炸的最低浓度叫做爆炸浓度下限；遇火源能发生爆炸的最高浓度叫爆炸浓度上限。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当可燃气体与空气混合处于爆炸极限下限以下时，遇火只燃烧不爆炸。

  A . 正确 B . 错误

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• 当可燃气体、蒸气在空气中的浓度低于爆炸下限时，遇到明火既不会燃烧，也不会爆炸；高于爆炸上限时，遇到明火（）。

  A . A.既燃烧又爆炸 B . B.只燃烧不爆炸 C . C.只爆炸不燃烧 D . D.不燃烧不爆炸

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• 可燃气体掺混空气遇明火发生爆炸的浓度范围称为（）。

  A . A、爆炸 B . B、爆炸极限 C . C、爆炸上限 D . D、爆炸下限

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• 液化石油气的爆炸极限范围较宽，一般在空气中含有2－10％的浓度范围一遇明火就会爆炸。

  A . 正确 B . 错误

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• 可燃气体在空气中浓度不到爆炸极限，遇明火（）。

  A . 不会着火 B . 会着火，但不爆炸 C . 只爆炸，不着火 D . 都不会

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• 可燃气体的浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速不大于13.8米/秒是船舶明火作业的基本条件之一

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶在进行明火作业时，对无法拆除的油管、污油管等，应进行有效清洗，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的（），或采取充惰性气体、水货拆开管子接头，对作业点两端进行有效隔堵.

  A . A.1% B . B.2% C . C.3%

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• 如果因泄漏等原因使环境中可燃烧性气体与空气混合比处于爆炸极限范围内，如遇明火____。

  A．就发生爆炸 B．只产生烟气 C．不会发生任何反应 D．产生燃料而不是爆炸

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• 有限空间空气中可燃气体浓度应低于可燃烧极限或爆炸极限下限的（）

  A．5% B．8% C．10% D．15%

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