根据规定,进行明火作业时可燃气体浓度不大于爆炸下限的()%。
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进行明火作业的舱室或油柜,其油气浓度值规定在爆炸下限()。
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定,为确保安全,进行明火作业应符合哪些技术条件()。 Ⅰ.可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%,相对风速小于18.3m/s; Ⅱ.测爆合格的舱室或处所,明火作业必须在4小时内开工; Ⅲ.可以拆除的管子等机件,应移至电焊间或安全的地点焊补; Ⅳ.明火作业时必须有专人负责监护。
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定,为确保安全,进行明火作业应符合哪些技术条件()。 Ⅰ.可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%,相对风速小于13.8m/s; Ⅱ.测爆合格的舱室或处所,明火作业必须在4小时内开工; Ⅲ.焊工必须持有主管机关认可的合格证书; Ⅳ.明火作业时必须有专人负责监护。
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根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》,测试可燃气体浓度时应采取下列哪些安全措施()。 Ⅰ.进入油舱内测试,其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的1%; Ⅱ.必须二人协同工作,舱口有专人监护; Ⅲ.必须穿戴防静电的劳保护具; Ⅳ.在舱内严禁拆装仪器和更换电池。
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《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定,为确保安全进行明火作业应符合哪些技术条件:()I、可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%,相对风速小于13.8m/s;II、测爆合格的舱室或处所,明火作业必须在4小时内开工;III、焊工必须持有主管机关认可的合格证书;IV、明显作业时必须有专人负责监护
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根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》,测试可燃气体浓度时应采取下列哪些安全措施?()I、进入油舱内测试,其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的1%;II、必须二人协同工作,舱口有专人监护;III、必须穿戴防静电的劳保护具;IV、在舱内严禁拆装仪器和更换电池
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氨区及周围()严禁明火和散发火花,确因工作需要动用明火或进行可能散发火花的作业,应办理一级动火工作票,动火作业前进行可燃气体测试,低于爆炸下限()时,方能准许动火。
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可燃气体的浓度处于爆炸极限的下限以下时,遇明火将()
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当被测气体或蒸气的爆炸下限大于等于4%时,其被测浓度应不大于()%(体积百分数);当被测气体或蒸气的爆炸下限小于4%时,其被测浓度应不大于()%(体积百分数)
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可燃气体与空气的混合物,在遇明火发生爆炸时,可燃气体在混合气体中的最高浓度称为爆炸下限。
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定,为确保安全,进行明火作业应符合哪些技术条件()。 Ⅰ.可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%,相对风速小于13.8m/s; Ⅱ.测爆合格的舱室或处所,明火作业必须在4小时内开工; Ⅲ.焊工必须持有主管机关认可的合格证书; Ⅳ.明火作业必须有专人负责监护。
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根据规定,进行明火作业应具备的技术条件包括()。 Ⅰ.可燃气体浓度不大于爆炸下限的5%; Ⅱ.施工现场要清除易燃、易爆物品,备足有效的消防器材; Ⅲ.作业前应查清作业面的反面和四周无易燃、易爆物品; Ⅳ.明火作业前应取得船检部门签发的《船舶可燃气体清除证书》。
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根据规定,进行明火作业应具备的技术条件包括:()I、可燃气体浓度不大于爆炸下限的5%;II、施现场要消除易燃、易爆物品,备足有效的消防器材;III、作业前应查清作业面的的面和四周无易燃、易爆物品;IV、明火作业前应取得船检部门签发的《船舶可燃气体消除证书》
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当可燃气体、蒸气在空气中的浓度低于爆炸下限时,遇到明火既不会燃烧,也不会爆炸;高于爆炸上限时,遇到明火()。
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根据规定,进入油舱内测试时,舱内可燃气体的浓度不得大于爆炸下限的()
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船舶在进行明火作业时,对无法拆除的油管、污油管等,应进行有效清洗,使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的3%,或采取充惰性气体、水或拆开管子接头,对作业点两端进行有效隔堵.
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可燃气体的浓度不大于爆炸下限的1%,相对风速不大于13.8米/秒是船舶明火作业的基本条件之一
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船舶在进行明火作业时,对无法拆除的油管、污油管等,应进行有效清洗,使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的(),或采取充惰性气体、水货拆开管子接头,对作业点两端进行有效隔堵.
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当进行有限空间的动火作业时,空气中可燃气体的浓度应低于爆炸下限的2%。()
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进行明火作业的舱室或油柜,其油气浓度值应在爆炸下限()
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进入受限空间作业取样分析,当可燃气体爆炸下限大于4%时,其被测浓度不大于%为合格()
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《动火作业安全管理制度》规定:动火作业区域当被测气体或蒸气的爆炸下限小于4%时,其被测浓度应不大于0.2%(体积百分数)()
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动火作业使用色谱分析等分析手段时,被测的可燃气体或可燃液体蒸汽的爆炸下限大于等于4%时,其被测浓度应小于0.5%(V/V);当被测的可燃气体或可燃液体蒸汽的爆炸下限小于4%时,其被测浓度应小于()
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受限空间作业气体取样分析要有代表性、全面性。爆炸下限小于4%时,其被测浓度不大于合格()
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