镍-镉电瓶的液体溅在飞机蒙皮上、应该（）

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• 铅-酸电瓶的电液溅到飞机蒙皮上，应该：（）。

  A . A.立即用碳酸氢纳进行中和，然后用水冲洗。 B . B.立即用氢氧化钠进行中和，然后用水冲洗。 C . C.立即用氢氧化钾进行中和，然后用水冲净。 D . D.立即用水冲洗，并用压缩空气吹干。

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• 铅-酸电瓶的电液溅到飞机蒙皮上。应该（）

  A . A、立即用碳酸氢钠进行中和然后用水冲洗 B . B、立即用氢氧化钠进行中和然后用水冲洗 C . C、立即用氢氧化钾进行中和然后用水冲洗 D . D、立即用水冲洗、并用压缩空气吹干

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• 镉-镍电池可分为哪几类？

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• 飞机上不同部件的连接处装有整流蒙皮，它的主要作用是（）

  A . 减小摩擦阻力 B . 减小干扰阻力 C . 减小诱导阻力 D . 减小压差阻力

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• 镉-镍蓄电池的电解液是（）。

  A . A．氢氧化锂 B . B．氢氧化钾 C . C．稀硫酸 D . D．浓硫酸

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• 安装镉镍碱性蓄电池组，配制和存放电解液应用（）器具。

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• 飞机大翼上表面蒙皮常用的铝合金板材是（）

  A、2024-T3 B、7075-T6 C、2324-T39 D、5056

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• 如何判断镉镍电池充电是否终止？

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• 关于镉-镍蓄电池的保养，下列说法错误的是（）。

  A . A．不需要对电解液进行更换 B . B．充电时若温度超过标准值，应加少量的氢氧化锂 C . C．保存时不能让金属物将外壳与负极接触 D . D．多充电对蓄电池无害，少充电则对蓄电池不利

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• 现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是：（）

  A . A、先恒压，后恒流 B . B、先分段恒流充电，后恒压 C . C、先恒流，后恒压 D . D、先恒压，后分段恒流充电。

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• 在与环境发生反应过程中，在下面哪种或哪些金属和合金上会形成保护性氧化膜？（） I不锈钢 II镍 III锡 IV镉

  A . I和II B . I，II和III C . I和III D . I，II，III和IV

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• 何谓镉镍蓄电池的瞬时放电倍率选择性？

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• 铅蓄电池（）用1h放电率放电；镉-镍电池（）用1h放电率放电。

  A . A．可以／不可以 B . B．不可以／可以 C . C．不可以／部分型号可以 D . D．部分型号可以／部分型号可以

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• 关于安装镉镍碱性蓄电池组，应遵守（）规定。

  A . 配制和存放电解液应用耐碱器具，禁止将水倒入电解液中。 B . 装有催化栓的蓄电池初充电前应将催化栓旋下，等初充电全过程结束后重新装上。 C . 带有电解液并配有专用防漏运输螺塞的蓄电池，初充电前应取下运输螺塞换上有孔气塞。 D . 带有电解液并配有专用防漏运输螺塞的蓄电池，初充电前应检查液面不应低于下液面线。

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• 镉-镍碱性蓄电池的电解液，在放电过程中比重（）；在充电过程中（）。

  A . A．降低/升高 B . B．升高/降低 C . C．不变/不变 D . D．升高/升高

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• 单个镉镍蓄电池的额定电压为（）V。

  A . A、1.2； B . B、1.215； C . C、1.8； D . D、1.9。

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• 飞机上安装有几个主电瓶？

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 镍－镉电瓶的液体溅在飞机蒙皮上，应该：（）。

  A . A.立即用硫酸或盐酸溶液中和，并用水彻底清洗。 B . B.立即用硼酸或醋酸溶液中和，并用水彻底清洗。 C . C.立即用碳酸氢钠溶液中和，并用水彻底清洗。 D . D.立即用水清洗，并用压缩空气吹干。

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• 可以选择（）作为防止钢产生镉脆的阻挡层。（1）锌（2）铜（3）镍（4）锰

  A . （1）和（2） B . （2）和（3） C . （1）和（4） D . （2）和（4）

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• 第一个受到镉镍电池危害的国家是？

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• 系统-电气如果飞机上没有其他可用电源，飞机上的号电瓶能够通过静变流机来给飞机提供交流电（）

  A．1号 B．2号 C．1号和2号

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• 镉£­镍碱性蓄电池的电解液，在放电过程中比重（);在充电过程中（)。

  A．降低/升高 B．升高/降低 C．不变/不变 D．升高/升高

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• 飞机上用的锂电瓶是否能在飞机上托运（）

  A．能 B．不能 C．视情况而定

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• B737飞机在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后，该操纵面（）

  A．Ａ、不需要进行平衡检查 B．Ｂ、当离位修理时，才进行平衡检查 C．Ｃ、必须进行平衡检查 D．Ｄ、当原位修理时，才进行平衡检查

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