“220”文件规定对中修机车一次成功率规定中修机车一次成功率平均值不低于（）。

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• 中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。

  A . 正确 B . 错误

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• 内燃机车中修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。

  A . A、起机 B . B、负载试验 C . C、试运 D . D、起机、负载试验、试运均

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• 中修机车“一次成功”率平均值应不低于（）。

  A . A、0.6 B . B、0.7 C . C、0.8 D . D、0.9

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• 国产调机、小运转内燃机车每（）进行一次中修。

  A . A、4—5年 B . B、2.5—3年 C . C、1.5—2.5年 D . D、不超过2年

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• 内燃机车中修后，（）一次成功，方可算材“一次成功”。

  A . 起机 B . 负载试验 C . 试运 D . 起机、负载试验、试运均

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• 电力机车中修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。

  A . A、低压试验 B . B、高压试验 C . C、试运 D . D、低压试验、高压试验、试运均

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• 中修机车“一次成功”指的是：机车正常检修后一次起机成功。

  A . 正确 B . 错误

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• 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。

  A . A、90% B . B、80% C . C、70% D . D、60%

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• 国产内燃机车每（）进行一次中修。

  A . A、23—30万公里 B . B、30—35万公里 C . C、35—40万公里 D . D、40—50万公里

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• 电力机车检修周期规定客、货运本务机车：中修为（）。

  A . 8-10万km B . 40-50万km C . 40-60万km D . 160-200万km

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• 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。

  A . A、中 B . B、小 C . C、辅 D . D、临

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• 国产调机、小运转电力机车每（）进行一次中修。

  A . A、8～10年 B . B、6～8年 C . C、4～6年 D . D、不少于3年

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• 国产电力机车每（）进行一次中修。

  A . A、23—30万公里 B . B、30—35万公里 C . C、35—40万公里 D . D、40—50万公里

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• 内、电机车中修试运成功后，4h内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。

  A . 正确 B . 错误

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• 属于东风4D型机车中修范围规定的有（）

  A . 检查机油、燃油及冷却水管路 B . 通扫各表管路 C . 更换可曲绕球体橡胶接头、胶管、胶圈及垫 D . 处理不良管卡及卡座

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• 内、电机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。

  A . 正确 B . 错误

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• 《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。

  A . A、90％ B . B、80％ C . C、70％ D . D、60％

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• 按照段规规定，SS3、SS3B、SS4等国产电力机车每__进行一次中修（）

  A．（23～30）万km B．30～35）万km C．（35～40）万km D．40～50）万km

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• 国产调机、小运转韶山电力机车每（）进行一次中修

  A．不少于3年 B．4～6年 C．6～8年 D．8～10年

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• 韶山系列客货运电力机车每（）进行一次中修

  A．23～30万公里 B．30～35万公里 C．35～40万公里 D．40～50万公里

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