中修机车“一次成功”率平均值应不低于（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
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内燃机车中修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，对机车检修人员进行检修工艺抽考，考试总平均成绩应不低于（）。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”应不低于（），否则扣分。
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机车中修时，轮箍厚度应不小于（）。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考，考试总平均成绩应不低于（）。
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内燃机车中修后，（）一次成功，方可算材“一次成功”。
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电力机车中修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。
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中修机车“一次成功”指的是：机车正常检修后一次起机成功。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考，考试总平均成绩应不低于（）。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检査时，中修机车“一保率”应不低于（），否则扣分。
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内、电机车中修试运成功后，4h内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一保率”应不低于（），否则扣分。
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内、电机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
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“220”文件规定对中修机车一次成功率规定中修机车一次成功率平均值不低于（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
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SS4型电力机车中修技术规程要求机车辅助回路对地绝缘电阻值应不小于（）。
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中修机车“一保”率平均值应不低于（）。
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61SS4电力机车中修规程要求机车辅助回路对地绝缘电阻值应不小于（）
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派班室机车调度员根据配班表做好人员正班安排，原则上正班率应不低于80%（）
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，小、辅修机车“一次成功率"应不低于（），否则扣分
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机车中修时,轮箍厚应不小于mm