为了完成变频器的再生制动功能，不仅需要制动单元，还需要（）。
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常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。
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为什么电流型变频器不需要专门设置制动电路？
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变频器主电路由整流及滤波电路、（）和制动单元组成。
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一个转向架中有4个基础制动单元，其中有（）个具有停放制动功能。
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变频器在进行再生制动时，即使不加放电的制动电阻，电动机内部也将有（）的铜损被转换为制动转矩。
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制动电阻如果因为发热严重而损坏，将会对运行中的变频器产生什么影响？为了使制动电阻免遭烧坏，采用了什么保护方法？
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在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器（）。
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制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断，包括防滑控制功能。
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为什么电压型变频器需要专门设置制动电路？
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DKZ5基础制动系统采用单侧踏面单元制动缸制动方式，每台转向架有4个踏面制动缸，其中（）个有停放功能，（）个无停放功能。
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50%的基础制动单元具有停放制动功能。
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每个转向架基础制动装置有两个带停放功能的单元制动缸。
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DKZ5车的每台转向架设有四个踏面制动单元缸，分为两个具有停放制动功能的踏面单元制动缸和两个不具有停放功能的踏面单元制动缸。
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变频器容量越大，需要制动时的外接制动电阻（）。
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直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（），无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
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变频器主电路由整流电路及滤波电路、好制动单元组成（）
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转向架基础制动装置采用踏面制动，每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带停放制动功能。此题为判断题(对，错)。
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再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（）
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CRH2A型动车组制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并用，进行与速度－粘着形式相对应的制动力控制，设置滑行检测和载重调节功能。（）
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变频器主要有由整流器、中间电路、（)、制动单元、驱动单元、微处理单元等组成。
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变频器主要由制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成（）
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5、变频器回馈制动就是将再生电能直接回馈到电源侧。
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CRH2A型动车组制动控利以IMIT为控制单元，单元内再生制动优先，空气延迟补充（）
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变频器主要由整流器、中间电路、逆变器、制动单元、、微处理单元等组成（）