主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中（）区段范围内外板厚度最大。
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表示全船外板的排列，厚度及外板上开口位置，以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量，也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。
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船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）
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船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的：（）
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因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）
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因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。
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船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。
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船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标注在何种图纸上的（）。
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关于舷顶列板的描述，下列正确的是（） Ⅰ．其在船中0.75L区域内的厚度均应不小于强力甲板边板厚度的0.8倍； Ⅱ．其厚度不小于相邻舷侧外板的厚度； Ⅲ．其厚度可逐渐向两端过渡到端部的舷侧外板厚度。
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纵横构架和船体外板的角焊缝焊接时，应从船中向两舷先焊横向构架与壳板的角焊缝，后焊纵向构架的角焊缝。（）
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船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是（）；沿垂向底，侧，顶的分布原则是（）。
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主船体的外板厚度在船长方向上的分布，在船中（）船长区段内外板厚度最大。
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船体主要结构图包括总布置图、基本结构图、船中剖面图和外板展开图等。
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船体外板用若干列板组成的目的是：（） ①、可减少沿船长方向上焊缝的数量； ②、可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度； ③、可使各列板排列整齐
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波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。
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引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。
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一般干货船在进行第二次及以后换证检验时，必须对船体外板厚度进行测量，并且平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板的厚度应不小于原规定值的（）
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就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：（） ①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架； ②、上甲板为船体的最高一层全通甲板； ③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度
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下列船长（）m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小于0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。
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船体外板用若干列板组成的目的是________。Ⅰ.可减少沿船长方向上焊缝的数量;Ⅱ.可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度;Ⅲ.可使各列板排列整齐。
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船体外板（又称船壳板）是指主船体中的（）
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引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的____分布不均造成.
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2-船中0.4L的区域内，舷顶列板的厚度应不小于相邻舷侧外板的厚度。
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就普通货船而言，下列有关主船体中甲板的描述正确的是（）。①为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②上甲板为主船体的最高一层全通甲板；③平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度
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船舶主竖区是指船体、上层建筑和甲板室以A 级分隔分成的区段，它在任何一层甲板上的平均长度一般不超过（）m
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