冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温，高压的气态制冷剂冷凝成（）液体
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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制冷装置的（）是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
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通过蒸发器表面的空气将热量传递给制冷剂，使液态制冷剂（）。
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冷凝器的作用是使压缩机排出的高压高温制冷剂过热蒸汽冷却、冷凝、过冷成液体。
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冷干机的冷凝器，其翘片间距（）只有极易被空气中的尘埃堵塞，造成（），脏的冷凝器将会使制冷系统冷凝压力升高，压缩机将会因过载而停止运转。
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蒸发式冷凝器中，制冷剂放出的热量主要由（）和空气带走。
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在汽车空调制冷循环的主要性能指标中，“单位冷凝热量”是指（）。
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（）的作用是将冷却水套中吸收的热量散发到空气中，使水温降低，并为冷却系储存一定的冷却水。
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在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经（）进入冷凝器。
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制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
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压缩机的功能是将蒸发器中放出热量而液化的制冷剂，压缩成高温高压气体。
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冷却系的作用是把高温条件下工作的发动机零件的热量散发到大气中去。
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炉墙和汽水管道系统的部分热量通过辐射和对流方式散发到周围空气中去，使锅炉的散热损失增大，锅护热效率（）。
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空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中（）.
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散热器的作用是把从气缸水套中流出来的热水的热量不断地散发到大气中去，使（）得到冷却。
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能将制冷剂的热量散发到大气中，使高温高压的蒸气变为高温高压的液体，这个装置是（）
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汽车冷气机中冷凝器的作用是：冷却从（）中排出来的高温高压制冷剂气体，使之变成（）中压的液体。冷凝器是使用（）管和（）管作为芯管，并地弯曲成形的芯管网背面再使用更密集排列的（）焊接而成。
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压缩机将压缩后的高温，高压（）制冷剂排出，送到冷凝器向外放热。
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（）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。
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在冷凝器内，制冷剂从高温高压的（）变成高温高压的（）。
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散热器又称（），其功用是将冷却水携带的热量散发到大气中，以降低冷却水的温度。
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在制冷系统中，制冷剂R12（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。
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在冷凝过程中，冷凝器（散热器)将高温高压气态制冷剂冷凝成高温、高压液态制冷剂。（)
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发动机的冷却系的功用是：将在高温条件F工作的发动机零部件的热量及时散发到大气中去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。（）