低压胎弹性和缓冲性能比高压胎好，所以用在牵引车上。
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转向架主要由构架、轮对、（）、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
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汽车轮胎可分为高压胎和低压胎。
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变压器低压线圈比高压线圈的导线直径（）。
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车钩在牵引中发生裂断与缓冲器性能关系不大。
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轮胎缓冲层位于胎面和（）之间，质软而弹性大。
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四轮驱动方式主要用在一些越野车上，优点使前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高，适于越野。但缺点是（），（）。
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目前轿车几乎全部采用低压轮胎，是因为低压胎弹性好，断面宽，与道路的接触面积大，散热性好，提高了汽车的平顺性和操纵稳定性，道路和轮胎的寿命得到延长。
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变压器低压绕组比高压绕组的导线直径？
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拉伸试验可以测定金属材料的弹性、强度和塑性等多项指标。所以，拉伸试验是机械性能试验的重要方法。
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因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求，不能由柴油机直接驱动机车轮动，所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置，将柴油机的机械能传给走行部的轮对，使柴油机的功率得到充分发挥，使机车获得良好的牵引性能。
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蒸汽锅炉的压力越高，则使水达到饱和温度所需要的热量也越多，所以，低压锅炉比高压锅炉节省燃料。（）
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每个牵引逆变箱内都含（）个高速断路器（HSCB），给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。
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子午线轮胎的帘布层和缓冲层形成三向交叉，所以提高了胎面的强度和刚度。
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提高胎面的硬度从而降低了轮胎的耐热性，所以说轮胎的某些性能是相互制约的。
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采用低压胎可获得较好的附着性能。
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现在大多数轿车采用子午线轮胎，因为它拥有弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性好不易穿刺等优点。
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车钩在牵引中发生断裂与缓冲器性能关系不大。
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我国根据瓦楞楞型将瓦楞分为A、B、C、E四种。与A瓦楞相比，B瓦楞高而宽，富有弹性，缓冲性能好，垂直耐压强度高，但平压性能不好。
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A瓦楞高而宽，富有弹性，缓冲性能好。
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与A瓦楞相比，B瓦楞高而宽，富有弹性，缓冲性能好，垂直耐压强度高，但平压性能不好。
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具有弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性强，缓冲性能好，承载能力大等优点的轮胎是
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MT-3型缓冲器的缺点有（）与其他型号的缓冲器不同,主要是指组装后自由高要比其他型号的缓冲器要短,不能适应现有车辆牵引梁内前、后冲击座之间的距离,因此MT-3型缓冲器只能用在新造车辆上,而无法用在旧车改造上
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牵引缓冲装置的构造、性能及状态在很大程度上，影响列车运行的纵向平稳性。（)
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EQ2102汽车使用的轮胎是充气橡胶轮胎，富有弹性，缓冲性能好，能与路面很好地附着。它由__、内胎和外胎组成
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