换热管腐蚀泄漏的主要原因是管壁产生局部应力集中。
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换热器发生泄漏后,使用单位应从设计选型、制造质量、操作运行、腐蚀、水质及工艺介质等方面进行泄漏原因分析,根据泄漏形成的原因制定相应的对策。二级单位设备管理部门()要组织换热器泄漏的统计及分析评价工作,并将结果报机动设备处。
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开停换热器时,不应将蒸气阀门和加热器介质阀门开的太猛,否则,容易造成外壳与列管伸缩不一,产生热应力,使局部焊缝开裂或管子胀口松弛。
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在隧道施工过程中,当隧道单侧压力过大,隧道结构受力不均,局部应力集中,变形过大,可能会使隧道结构遭到剪切破坏。这种原因产生的质量问题属于()。
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板式换热器泄漏的主要原因是什么?
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板式换热器的泄漏主要原因是()。
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在碳钢换热器冷却水一侧的碳钢管壁表面和管板上,经常可以看到许多由()产生的腐蚀产物及其下面的蚀孔。
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氢腐蚀的主要原因是介质中的氢分子在一定的压力(起始氢分压约为1.4MPa)下扩散到钢的高温(起始温度约为220°C)表面分解成原子氢而被吸附的结果,由于氢原子直径很小很()扩散到钢内部,在金属内部生成甲烷;甲烷的扩散能力(),不断的积聚在钢的基体空穴内,形成局部高压,造成应力集中会进而发展成裂纹。
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车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象,其原因一般为()。
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应力腐蚀是一种局部腐蚀,主要表现在容器壁厚减薄。()
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为防止坝下涵管产生集中渗流,常将涵管的管壁外围局部加厚,称为()。
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煤气管道的管托将管道的荷载集中传递给(),管托出的管壁承受局部应力,以()为最大。
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气缸盖工作条件恶劣的主要原因是()。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
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对于列管式换热器,当壳体与换热管温度差()时,产生的温度差应力具有破坏性,因此需要进行热补偿。
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当锅炉排烟温度低于露点,使省煤器形成结露时,易导致省煤器管的外壁产生()腐蚀,管壁减薄而爆破。
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当锅炉排烟温度低于露点,在省煤器管外壁形成结露时,易导致省煤器管的外壁产生()腐蚀,使管壁减薄而爆破。
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钢管的腐蚀主要是因为防腐不好或局部防腐破损等原因产生的()腐蚀。
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固定管板式换热器冷热两流体温差不能太大,否则会产生较大(),使管板结合处产生泄漏。
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引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有()。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
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开工时,热油系统各部位在高温时会造成法兰局部应力升高产生泄漏,应进行()防止泄漏。
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对于管壳式换热器的换热管产生振动的原因,不可能是()。
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液化气管道因腐蚀穿孔产生泄漏且空洞周围的管壁减薄、强度较低时,可采取()措施堵漏。
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管路发生泄漏的原因通常有焊缝缺陷;腐蚀穿孔;冬季冻裂;高温胀裂;密封圈损坏;热应力拉裂等。()
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【判断题】大电池的腐蚀形态是局部腐蚀,腐蚀破坏主要集中在阳极区。
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循环水对换热设备的腐蚀,主要是电化腐蚀,产生的原因有设备制造缺陷、水中充足的氧气、水中腐蚀性离子()以及微生物分泌的黏液所生成的污垢等因素,称为腐蚀。
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