检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在（）mm之内，定为测量基本准确。
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船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。
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柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
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曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。
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影响曲轴臂距差的因素是（）。
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轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
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测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。
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曲轴臂距差测量工作应在柴油机：
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关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。
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柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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测量曲轴臂距差时，要求在（）情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转；Ⅱ.柴油机倒车运转；Ⅲ.装表位置不变；Ⅳ.一次装表；Ⅴ.不更换表。
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今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。
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当测得臂距差Δ⊥＞0时，可判断该曲轴轴线呈（）状态，两主轴承（）于相邻轴承。
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轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。
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若已知曲柄的轴线状态呈塌腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得的臂距差为（）值。
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在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
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柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。
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柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
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艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。
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尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。
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柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）
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为什么要检查测量曲轴臂距差？
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