◑A、转矩基本上与转速成反比◑B、转矩基本上与转速的平方成正比◑C、恒值转矩Tz总是反对运动的方向◑D、转矩Tz具有固定的方向，不随转速方向改变而改变

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  A . 电源电压 B . 电源电压的平方 C . 负载电流 D . 负载阻抗

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• 当定子制动电流及定子电阻为恒定时，电制动转矩与机组转速成（）比。

  A . 反； B . 正； C . 1：1； D . 1：2;

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• 汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是（）

  A . 由于反电动势的存在 B . 由于电枢电流能起变化 C . 由于电磁转矩能起变化 D . 以上都不对

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• 在主机调速系统中，与电子调速器有关的正确认识是（）。 ①主机是按螺旋桨特性工作的； ②功率与转速成三次方关系； ③油量与转速成三次方关系； ④转矩与转速成平方关系； ⑤未经特性补偿的调速器输出特性为二次方曲线； ⑥电子调速器实际输出特性曲线为三段折线。

  A . ①③⑤⑥ B . ①②④⑥ C . ②③④⑥ D . ②④⑤⑥

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• 三相异步电动机的电磁转矩与外加电压的平方成正比，与电源频率成反比。

  A . 正确 B . 错误

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• 负载具有恒转矩特性时，需要电机提供与速度基本无关的转矩——转速特性，即在不同的转速时转矩不变。具有恒转矩特性特性的设备有（）等。

  A . 起重机台车 B . 输送带 C . 风机 D . 水泵 E . 机床

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• 电气制动转矩与转速成（）。

  A . A、正比； B . B、反比； C . C、无关；

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• 在J保持一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系（）。 a.T、Q与转速直线关系； b.Pp与转速2次方成正比； c.T、Q与转速2次方成正比； d.Pp与转速3次方成正比。

  A . a和b B . c和d C . a和d D . b和c

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• 当定子制动电流及定子电阻为恒定时，电制动转矩与机组转速成（）比

  A . A、反 B . B、正 C . C、1：1 D . D、1：2

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• 当机器的功率一定时，转矩与转速成反比。

  A . 正确 B . 错误

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• 异步电动机的转速与频率成正比，起动转矩与磁通成反比。

  A . 正确 B . 错误

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• 电气制动转矩与机组转速成（）。

  A . A、正比； B . B、反比； C . C、无关； D . D、平方。

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• 直流牵引电动机当转速随转矩发生变化时（）基本不变。

  A . 输入电流 B . 输出功率 C . 输出转矩

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• 电动机的漏抗与最大转矩、堵钻电流倍数成反比。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是由于电枢电流能起变化。

  A . 正确 B . 错误

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• 负载转矩与转速的成反比的负载是通风机负载。

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• 根据转速-转矩四象限，电动机在第二象限为正向制动状态，电磁转矩与转速方向相反。 （ ）

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• 根据转速与旋转磁场转速关系n=（1-s)n0及转矩曲线，可获得异步电动机的转速n与转矩T之间的关系曲线，称为异步

  根据转速与旋转磁场转速关系n=(1-s)n₀及转矩曲线，可获得异步电动机的转速n与转矩T之间的关系曲线，称为异步电动机的______曲线。

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• 5、流体类负载的转矩一般与转速的平方成正比，功率与转速的三次方成正比

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• 在功率不变的情况下直流电动机输出的电磁转矩与转速成反比。（)

  是 否

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• 旋转磁场的转速与（） A 、电压电源成正比 B 、频率和磁极对数成正比 C 、频率成正比,与磁极对数成反比 D 不清楚

  A．A B．B C．C D．D

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  A．加速 B．减速 C．匀速 D．静止

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  A．A B．B C．C

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