吊引擎时，若不慎将冷气软管拉破，则软管换新后，必须（）
相似题目
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（）经修理或换新后，间隙应测量
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灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管，并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净，不得使空气进入槽车。
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安装新软管时，必须允许软管长度长（）的松垂度？
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悬臂吊又称软管吊，是起重机的一种，是将软管与油船联接的吊装设备。
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船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，以防软管存油倒流入海。
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消防控制设备的外接导线若采用金属软管保护时，软管长度不宜大于（），且应用管卡固定。
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软管吊链环直径小于（）时更换。
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在两船间转载原油操作时，必须使用软管。
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编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
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船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（）
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用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。
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将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数下降，则说明三效催化转化器（）。
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连接喷砂软管时，不需用金属丝将接头缚在一起，因为软管是导电的
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将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化器（）。
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混凝土泵车，泵送停止（）以上时，必须将末端软管内的混凝土排出。
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将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数，若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化（）。
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禁止把橡胶软管放在高温管道和电线上，或把重物或热的物品压在软管上，也不准将软管与电焊线敷设在一起，使用时应防止割破。
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列车尾部软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间距离不大于（）mm。
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船舶收解输油软管时，必须事先（）。
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始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢，无软管挂链的须用（）将软管连接器吊起.
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将废气再循环（EGR)阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器（)。
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将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进左管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数下降，则三效催化转化器()。
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列车尾部软管吊挂规定（）。
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