车架纵横梁不得有严重弯曲，采用分段检测时各段对角线长度应小于（）
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矿车车厢不得有严重变形，其上口对角线的长度、误差不大于（），箱口箍铁不得断裂。
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安装立柱时，将立柱与底梁连接，连接后应与立柱垂直，其不铅垂度在整个高度上≤2.5mm，不得有弯曲，若达不到要求则用垫片调整。
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《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798.2—2005）规定，车架应分段检查，各段（）不大于5mm。
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梁、柱模板加工必须满足截面尺寸，两对角线误差不得大于（）。
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采用滑升模板浇筑墩台混凝土时，浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不少于100mm～150mm的位置为止。若为排柱式墩台，各立柱应保持进度一致。
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汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成（如大梁、车架）。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时，容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等，制定维修方案时可以考虑：（）。
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橡胶电缆芯线采用冷压连接时，若手动液压钳的压膜小于连接管的长度，应采用先压两侧后压中问的顺序分段压，且各段彼此要略用重叠。（）
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一套抽水设备能带动的总管长度，一般为（）采用多套抽水设备时，井点系统应分段，各段长度应大致相等。
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球形容器分段组装时，各段翻转的主吊点宜采用管板式吊耳。
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采用“算头不算尾”方法计算储蓄利息时，指的是对整个存期而言，遇分段计息时，各段存期要头尾相连
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进行纵横梁配筋工作时，应站在有安全栏杆的脚手架上进行操作。（）
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尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。
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扎制钢板的纤维组织有纵横之分，当弯曲半径不大于（）时，就必须考虑纤维方向对弯曲半径的影响。
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驻车等拉丝顺着车架排布装，并固定于车架上，软轴的最小弯曲半径不得小于（）mm，过渡平滑自然。
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采煤工作面整体分段移设可弯曲刮板输送机时，在移设过程中，必须保持溜槽的弯曲，弯曲段的长度不得小于（）。
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采煤工作面采用分段回柱时，各段的距离不小于（）m，掐头处要打上隔离柱。
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球形容器分段组装时，各段的翻转宜使用横吊梁。
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装软操纵的选、换档软轴顺着车架排布，并固定于车架上，软轴的最小弯曲半径不得小于（），过渡平滑自然。
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纵横梁发生横向弯曲，弯曲矢度在任何情况下不得超过（）。
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段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
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采用分段灌浆时，表层以下各段，固结灌浆压力与帷幕灌浆压力的确定方法相同。此题为判断题(对，错)。
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采煤工作面整体分段移设可弯曲刮板输送机时，在移设过程中，必须保持溜槽的弯曲，每节上、下、左、右弯曲不得超过2-30。
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分段实施区域防突措施时，揭煤工作面与煤层最小法向距离小于7m后的各段都必须进行区域防突措施效果检验，且每一段布置的检验测试点不得少于（)个。
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用绝缘电阻表分段检测绝缘工具时其各段阻值应不低于（）
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- 财产保险请求赔偿或者给付保险金的诉讼时效期间为2年，人寿保险请求给付保险金的诉讼时效期间为5年。（ ）
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