汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。
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结构施工图中,构件中的梁、柱、板等,一般采用()代表构件名称。
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中、小型柴油机的机架一般为铸铁铸造结构,而大型则常采用钢板焊接结构。
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凡承重部分结构采用钢筋混凝土或钢板制作的梁、柱、楼板形成的骨架,墙体不承重而只起维护和分隔作用的属于钢筋混凝土板墙结构。
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一般的储气罐多采用立式圆筒形,用钢板焊接而成其结构有()。
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锻造吊钩材料一般采用优质()加工而成。
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某公司开发一种可以代替木料的“压缩木料”,这种木料用一般的剧屑、木片等压制而成,其成本只是竞争对手的一半。该公司采用的是()
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柔性墩上的梁部结构,以采用()为好。
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进行钢筋保护层检测时,对选定的梁类构件,对每根钢筋,应在有代表性的部位测量()点。
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一般汽车车厢蒙皮板、车门、顶盖等覆盖件所用薄钢板均是冷轧板,大梁、横粱等则采用热轧钢。
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汽车上的钢板构件在受到碰撞时,造成的折损会加重原来存在的()程度。
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按锻造的加工方式不同,锻造可分为()、()、()等类型。
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凡承重部分构件采用钢筋混凝土或钢板制作的梁、柱、楼板形成的骨架,墙体不承重而早起围护和分隔作用的属于钢筋混凝土板墙结构。
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金属成型工艺包括热加工工艺,(锻造、挤压、扎制等)和冷加工工艺(挤压、弯曲、冲裁等)。铸造工艺和成型工艺是()制造经常采用和选择的。
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结构实体钢筋保护层厚度检验时,对选定的梁类构件检验钢筋保护层厚度时,应对()钢筋的保护层进行检验。
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金属成型工艺包括热加工工艺(锻造、挤压、轧制等),冷加工工艺(挤压、弯曲、冲裁等)。铸造工艺和成型工艺是()制造经常采用和选择的。
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压力加工的方式较多,主要有自由锻造、模型锻造、()、()和()等。
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捣固装置升降导向柱采用碳结构钢锻造,机加工后()处理,表面镀铬以防锈蚀。
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波纹管补偿器是用3~4mm钢板压制和焊接制成的,一般波纹节有3个左右,最多不超过()。
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( )汽缸体结构简单,加工容易,但发动机长度和高度较大,一般六缸以下发动机多采用这种排列方式。
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对于历史上的政治制度、经济结构、法令条件和科技文化等内容,一般采用()
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钢筋保护层厚度检测时,对选定的梁类构件,应对________纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验。对选定的板类构件,应抽取不少于6根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验
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压铸模的毛坯成形方法,一般为()。(备选成形方法:锻造,压制烧结,轧制,铸造)
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吊钩是吊装作业中最常用的()。吊钩有单钩和双钩两种,一般吊钩都是用整块钢材顺纤维的方向锻造加工而成的
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对于历史上的政治制度、经济结构、法令条约和科技文化等内容,一般采用()
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