集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的（）前方，应设（），其长度不得小于25m
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单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
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集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于（）m。
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区段站在地形允许条件下，机待线应选择（）。
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机车走行线和机待线属于（）。
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机车走行线和机待线属于（）。（A、3、Y）[05-00-03-04][010101]
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机待线 locomotive waiting track
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集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于（）。
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贯通式机待线比尽头式机待线安全性好。（）
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露天矿山采用铁路运输，设在曲线上的牵出线，应有保证调车安全的良好瞭望条件。
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机待线是特别用途线的一种。
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安全线遇必要时可兼做机待线。
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集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方不少于（）。
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机待线属于（）。
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尽头式机待线有效长应采用（)m。
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贯通式机待线有效长应采用（)m。
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坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业（）
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下列哪个车站不属于三号线信号的联锁设备集中站（PC-ECC)（)。A.大明路站B.泰冯路站C.秣周东路站D.
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专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（)。A.安全线B.避难线C.机待线D.牵出线
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牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处得调车信号机前方应设轨道电路其长度不得小于（)m。
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渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时，应制定安全措施纳入《站细》（）
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《技规》有关设计规范对安全线设置规定,合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）；（）
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在牵出线、机待线等尽头线、接近站界标的线路上调车时，线路终端、站界标前必须严格控制速度，停车应有（）的安全距离
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车站票务备用金和票款必须专款专用，不得挪作他用。（)
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非集中联锁车站的，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭（）
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