磨擦表面没有加入任何润滑剂时，所发生的磨擦，称为干磨擦。
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下列（）不是磨擦表面的润滑状态。
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柴油机中大多数磨擦表面的润滑，属于（）润滑。
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润滑就是在磨擦面之间加入一种物质使运动的机械表面不发生直接接触，从而降低（），减少磨擦损失。
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柴油机上（）的作用是使润滑油压力升高，强制地压送到柴油机各磨擦表面上去。
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为了把润滑油导入整个磨擦表面之间，应在轴瓦的（）开设油沟。
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利用油的自动一滴一滴地落到磨擦表面上的润滑方式，是（）。
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磨擦表面稳定油膜的形成与维持，必须通过足够高的润滑油压力来保证。
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预防连杆衬套的磨损，应防止小头衬套润滑油道（孔）堵塞，保证其畅通，使磨擦表面得到足够的润滑油。
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在滑动表面间用足以平衡外载荷的压力输入润滑油，使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（）
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磨擦表面的润滑状态有无润滑状态，边界润滑状态、（）、混合润滑状态。
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发动机工作时，带动机油泵，使机油产生一定压力，连续不断地送到各磨擦表面上去，此种润滑方式称为（）。
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由于磨擦面间有油膜存在，作用在磨擦面上的负荷比较均匀地通过油膜分布在磨擦面上，这种润滑称为（）作用。
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当一个物体在另一个物体表面滚动时，所受到的阻碍，称为滑动磨擦。
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摩擦表面没有加入任何润滑剂，所发生的摩擦为（）。
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磨擦表面在（）就被高压油分隔开，强制形成油膜，从而保证了运动副能在承受一定工作载荷条件下，完全处于液体润滑状态，这种润滑称为液体静压润滑。
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磨擦、磨损、润滑学简称为磨擦学。
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通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体（）。
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磨擦表面间能形成很薄的油膜，这种磨擦被称为（）。
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工作温度较高，磨损较严重和加工较粗糙的磨擦表面。应选用（）的润滑油。
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为柴油机选用润滑油时，对粘度的选择应考虑的因素包括（）Ⅰ、摩擦表面的运动形式Ⅱ、磨擦表面的粗糙度Ⅲ、摩擦体的间隙大小
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在蜗轮减速箱内注入适量的润滑油，不但能减少啮合表面磨擦力，还能起到冷却作用（）
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【单选题】为了把润滑油导入整个磨擦表面之间,应在轴瓦的（)开设油沟。
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润滑油在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。（)
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液体润滑剂对机件磨擦表面.上的灰尘、金属磨粒等杂质有清洗作用，防止磨损的作用也很奏效。（)
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