直接独立从事民用航空器和航空器部件维修操作的维修人员，必须取得维修人员上岗证，其条件是（）.
相似题目
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除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（）小时。
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维修人员在从事航空器维修中的重复性工作时存在一些共性的问题，下面对于该类问题描述不正确的是（）
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以下关于民用航空器维修人员执照基础部分申请人申请条件的说法中不正确的是（）.
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合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.
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《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事（）民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.
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中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修
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直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件（）.
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以下关于民用航空器维修人员执照基础部分申请人申请条件的说法不正确的是（）.
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以下关于民用航空器维修人员执照基础部分人员申请条件的说法中正确的有：（）.
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（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员.
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按照CCAR145部的规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括（）。
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对维修人员实施管理的是哪一部中国民用航空规章（）
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（民用航空器维修人员执照管理规则）适用于从事（）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作人员.
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（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放心或者返回使用的人员
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民用航空器维修人员执照基础部分航空机械专业划分为的类别不包括（）
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具有民用航空器维修人员执照机型Ⅰ类签署的执照持有人具有（）权利
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有了维修许可证，即可从事所有航空器和航空器部件的维修（）。
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民用航空器维修管理人员资格证书申请人应当具有条件之一是（）
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从事对航空器航线例行维修放行的人员须持有（）
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在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，设备和人员安全操作制度应当至少包括：设备使用安全操作程序、设备维护和维修安全操作程序、、设施设备和人员防雷保护规定（）
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《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66-R1)开始施行的日期为（)。
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机型Ⅱ类签署的申请人，在民用航空器上应累计有至少（）年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作累计至少（）年。
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民用航空器维修人员执照的基础部分考试、颁发和监督管理工作由（）负责
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以下不属于CCAR-66R1《民用航空器维修人员执照管理规则》所适用的证书类别的是（）