燃气轮机转子、轮盘在起动、停机过程中,产生热应力的轮盘部位,起动时的温差很大,快速起动时温差可达()度,尤其在叶轮或转子的凹槽结构处,造成的热应力极大。
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汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
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汽轮机启动过程中,为了防止产生过大的热应力,热变形以及由此产生的振动,应控制好哪几个主要指标?
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停机过程中要投用盘车装置,使转子均匀冷却,防止产生热弯曲。()
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在停机过程中,转子表面产生()热应力,中心孔表面产生()热应力。
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汽轮机停机后连续盘车是为了消除或防止转子产生热弯曲
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汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么?
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汽轮机的盘车装置是为了在冲转前和停机后消除转子热弯曲。
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燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程,减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称,防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦,从而使机组安全启动。()
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汽轮机热态启动时,调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度,则转子外表面受到冷却产生()应力,转子中心孔产生()应力。
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汽轮机在停机过程中投入盘车装置的目的是使转子均匀冷却,防止产生热弯曲
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汽轮机在停机过程中,汽缸内壁产生拉应力,而外壁产生压应力。
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汽轮机正常停机或减负荷时,转子表面受热拉应力,由于工作应力的叠加,使转子表面的合成拉应力()。
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汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()
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汽轮机在启动、停止和变工况过程中,汽缸与转子在径向和轴向都会形成(),产生热应力,引起()。
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汽轮机在正常停机和减负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。
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汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量,而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
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汽轮机冷态启动汽缸加热过程中,汽缸内壁温度()于外壁,因而内壁受到压缩产生热压应力,而外壁受到拉伸产生热拉应力。
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轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方?在哪段时间内起动最危险?
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汽轮机叶片在汽轮机启动、停机过程中会受到因叶片本身的温度差而产生的热应力。
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汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的,是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
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汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的,是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
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汽轮机冷态启动和加负荷过程,转子中心孔产生()应力,由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力()。
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汽轮机启动中热应力主要取决于汽轮机负荷(或转速)变化速度及进汽温度变化速度,如果应力过大会使汽缸和转子产生塑性变形,甚至产生裂纹。()
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汽轮机启动过程中防止金属部件产生过大热应力、热变形的控制措施。
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