电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
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直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。
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SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
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如果不串联制动电阻，反接制动瞬间的电枢电流大约是电动状态运行时电枢电流的（）倍。
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一台他励直流电动机所拖动的负载转矩TL=常数，当电枢电压附加电阻改变时，能否改变其运行其运行状态下电枢电流的大小？为什么？这时拖动系统中那些要发生变化？
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电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。
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直流电动机回馈制动的原理是指电动机处于发电状态时运行，将发出的电能消耗到制动电阻上。
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电动机下降方向接电，转子内较大外接电阻，负载为额定负载时，电动机可能处于再生发电制动状态。
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电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
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直流电机反馈制动中电枢电路串接附加电阻的大小与电机转速的关系是（）
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
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SF3102电动轮电制动状态时，制动电阻与轮马达转子并联，轮马达发出的电消耗在电阻上。
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牵引电动机电枢故障时，只要不是第2、5电机，切除后仍可使用电阻制动。
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电阻制动时，加馈半控桥共向（）台电动机的电枢绕组供电。
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直流发电机电枢电动势与电枢电流方向相同。
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当用并励直流电动机拖动的电力机车下坡时，如果不加以制动，当转速超过理想空载转速后，电机进入发电机运行状态．此时电枢电流将反向，电枢电动势将（）。
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韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
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一台他励直流电动机所拖动的负载转矩TL=常数，当电枢电压附加电阻改变时，能否改变其稳定运行状态下电枢电流的大小？为什么？这是拖动系统中那些要发生变化？
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机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。
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9、对于一台并励直流电动机，如果电源电压保持不变，制动转矩为恒定值，励磁电流保持不变，在电枢回路串进电阻并达到稳定状态后，且不考虑电枢反应的影响，电动机的电枢电流会（）。
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2、直流电动机中，电动势的方向与电枢电流方向______，直流发电机中，电动势的方向与电枢电流的方向______。（)
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一台他励直流电动机，P<sub>N</sub>=17kW，U<sub>N</sub>=110V，I<sub>N</sub>=185A，n<sub>N</sub>=1000r/min，R<sub>a</sub>=0.036Ω。电动机最大允许电流为1.8IN，拖动TL=0.8TN负载电动运行时进行制动。试求：(1)若采用能耗制动停车，电枢回路应串入多大电阻？(2)若采用反接制动停车，电枢回路应串入多大电阻？
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已知并励直流发电机的数据为:额定电压UN=230伏,电枢额定电流IaN=15.7安,额定转速nN=2000转/分,电枢回路电阻Ra=1欧（包括电刷接触电阻),励磁回路总电阻Rf=610欧,已知电刷在几何中性线上,不考虑电枢反应的影响今将其改为电动机运行,并联于220伏电网,当电枢电流与发电机额定负载下的电枢电流相同时,求电动机的转速
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