咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。
相似题目
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在向有分歧道岔的股道排列接车进路后，列车全部进入到发线，占用分歧道岔区段，该分歧道岔区段应经（）延时并在列车出清后自动解锁。
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咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。
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所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
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某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
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占用咽喉道岔组的时间标准应编写内容？
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凡是两条进路有重叠部分，并不能用道岔位置来区分的进路叫敌对进路。
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在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最未一个道岔区已经正常解锁。
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咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）
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道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证（）。
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接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。
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咽喉道岔组通过能力应按方向、接发车和调车进路分别计算。
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在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。
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咽喉道岔分组时，交叉渡线一端的道岔，应（）。
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分别说明占用车站咽喉道岔及到发线的各项时间标准。
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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经多长时间，道岔能自动返回原来位置？（）
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5号线因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，需持续利用计轴旁路操作转换道岔时，应变更控制方式为（）
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咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。（）此题为判断题(对，错)。
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在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体（）分别设置现场防护员，负责全体作业人员的安全防护
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进路建立信号开放，接近区段无占用时，进路上的道岔处于 锁闭状态（）
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路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的_、道岔和股道，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
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出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，在后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间（）
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当道岔不能被进路锁闭时应优先采用（）
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除雪作业前，每一小组必须明确负责人，必须指定专人担任（）工作；在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体两端分别设置现场防护员，负责（）作业人员的安全防护
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当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换