路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的_、道岔和股道，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，以（）时分为准。
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列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）为准。
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列车在距站界200m以外不能看见引导手信号时，引导员接车地点标应设在列车距站界（）外能清晰地看见引导人员手信号的地点。
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列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发的时刻为准，统计开点。
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路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应如何作业？
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列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。
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列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。
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在双线区段，若在出口最外方道岔处设调车信号机时，信号机与站界间应划一轨道区段，其长度不小于（），以便利用该调车信号机进行调车作业时，不致占用区间线路。
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列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。（C、4、Y）[05-00-03-01][020204]
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发以（）的时分为准。
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列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再（）为准。
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线路不得在铁路进出站的（）装置及车站站界范围以内跨越铁路，否则应取得有关部门的同意，铁路系统内的供电线路不再此限。
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引导员接车地点标，列车在距站界300m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界400m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置（）
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以再次出发时分为准。此题为判断题(对，错)。
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列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。（）此题为判断题(对，错)。
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跨站界施工作业，路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站最外方调车信号机前停车，遇最外方未设调车信号机时为（)前停车。
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列车发出时分的确定:列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时,摘下的车辆视为未发出;加挂车辆时,√加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。（)
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安排有路用列车作业时，路用列车作业范围和运行径路影响范围以内，不再安排其他施工和维修作业（）
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两列及以上的路用列车需进入同一区间进行作业时，应在施工、维修日计划中具体安排。（)
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单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，单机以不超过10km／h速度运行（)
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以出发时分统计列车出发时分
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维修天窗进入路用列车配合作业及综合利用施工天窗进行维修作业时，车站站长（副）或运转主任（副）必须把关（）
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办理非正常行车（含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，高速铁路为不少于施工开始前（)分钟到岗，并全程盯控。
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列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（）界内不再停车为准列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第二次出发时分为准
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