重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。
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重庆一号线地铁列车紧急制动的响应时间不得大于（）秒
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重庆一号线地铁列车地铁差压阀设定压力为（）。
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重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
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重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
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重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。
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重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
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重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）
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重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
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重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
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重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
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重庆一号线地铁列车地铁雨刷水泵电压为（）。
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重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为（）。
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重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。
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重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动
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重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
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重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。
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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
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重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
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重庆5号线As型地铁车辆紧急通风逆变器额定输入电压为（）
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重庆一号线地铁列车每辆车设置个灭火器，在紧急情况下可以取出使用（）
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下列那些负载属于重庆B型地铁列车紧急供电方式下的负载（）
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（)时才能够操作外部紧急解锁装置。
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重庆5号线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工作（）
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重庆环线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工（）
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