重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
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重庆一号线地铁列车紧急制动的响应时间不得大于（）秒
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一号线地铁列车（）松开5秒列车起紧急制动。
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重庆一号线地铁列车地铁差压阀设定压力为（）。
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重庆一号线地铁列车压制冷系统温控器故障，可能造成空调器压缩机长时间运转不停机。
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重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。
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重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。
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重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。
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重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。
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重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
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重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）
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重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。
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重庆一号线地铁列车地铁雨刷水泵电压为（）。
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重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。
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重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动
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重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
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重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。
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一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。
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重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
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重庆十号线As型地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时若方向手柄回到零位，则列车处于紧急制动状态（）
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重庆一号线地铁列车每辆车设置个灭火器，在紧急情况下可以取出使用（）
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（)时才能够操作外部紧急解锁装置。
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在进入紧急牵引模式之前，司机必须将司控器打到（）区
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杭州地铁2、4号线司控器输入测试时，当司控器处于FSB位置时，测试P1.37至P1.44及P1.55至P1.60间的导通性,正常时应为导通（）
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