军用超限装备运输中出现位移或加固失效时，一般应如何处置？
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板梁腹板联结处薄弱时，一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓(或铆钉)来加固。
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大件运输措施费是指超限的大型电力设备在运输过程中发生的路、桥加固、改造，以及（）等措施费用。
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超限、超重车应经由（）运输，但受到建筑限界或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。
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鲜活货物车辆的装载与加固除《铁路鲜活货物运输规则》规定之外，均应符合（）和《铁路超限超重货物运输规则》的技术要求。
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在国家基本比例尺地图编绘中，当地物符号化后出现压盖时，应进行符号位移，位移后符号间保持的间隔值一般不小于（）毫米。
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板梁腹板联结处薄弱时，一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓（或铆钉）来加固。
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装备物资铁路军事运输包括进出口、补给、调拨、入库、修理和（）的军用装备物资。
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军用列车（车辆）在车站停留时，车站（）应会同乘车部队或押运人员，检查装备物资装载和加固状态，发现问题及时处理。
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军用超限超重装备运输有关规定中未明确装运要求的，应提前（）天拟制并向车站提交“超限超重货物托运说明书”。
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超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过（）公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速
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部队运输其他超限装备物资，应附“托运超限货物说明书”。
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挂有军用超限车辆的列车应在车站规定的线路到发或通过需要变更线路时，必须得到（）的同意且符合接发超限货物列车的规定。
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军用装备物资装载完了后，车站如何向分局报告？
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军用超限装备运输，由驻铁路团（营）级军事代表办事处和铁路车站（段）会同（）单位，提前测量超限装备尺寸、制定装载加固方案。
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部队自备车辆或租用铁路车辆装载物资或人员挂运在货物列车上用铁路机车牵引，或铁路车辆装载军用物资用部队机车牵引时应如何计费？
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军用列车发车前（），应通知军代表或部队，督促部队清点人数、装备。
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军用列车发车前，车站应提前10 min通知军代表或部队，督促部队清点人数、装备。
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（）批准运输的其他军用物资属于装备物资铁路军事运输。
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军用超限装备运输由驻铁路团（营）级军事代表办事处和铁路车站（段）会同（）单位提前测量超限装备尺寸、制定装载加固方案。
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《铁路货运检查管理规则》中，（）主要内容之一，《铁路超限超重货物运输规则》规定的事项（不检查军用超限货物的超限超重货物运输记录）
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鲜活货物车辆的装载与加固除《铁路鲜活货物运规则》规定之外,均应符合（）和《铁路超限超重货物运输规则）的技术要求
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易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时，托运人应将旋转和活动部位锁闭固牢；锁闭装置失效的，应采取有效的加固措施（）
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车辆标签丢失、损坏、失效需进行补装、换装时，填写《车辆标签补装换装改写申请表》一式两份，应确认并且盖名章，一份由检修单位自存，一份在当日报铁道部运输局装备部（）
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