施工单位对螺旋道钉锚固抗拔检测数量为（）。

相似题目

• 新松木枕木，预钻道钉孔后，抗拔力可提高（）。

  A . A、15％～20％ B . B、20％～25％ C . C、25％～30％ D . D、30％～35％

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• 螺旋道钉锈蚀和锚固失效，直径不足（）、螺杆折断、松动浮起、丝口损坏无法修复等应及时进行改锚。

  A . 14mm B . 10mm C . 12mm

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• 螺旋道钉的抗拔力不得小于（）。

  A . 80kN B . 60kN C . 50kN D . 70kN

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• 岩石锚杆完成后应进行抗拔承载力检验，检测数量不得少于锚杆总数的（），且不得少于（）根。

  A . 10%；5 B . 10%；6 C . 5%；5 D . 5%；6

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• 混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为（）。

  A . A、施工单位每组道岔抽检3个道钉 B . B、施工单位每组道岔抽检3根岔枕的道钉 C . C、施工单位每组道岔抽检6个道钉 D . D、施工单位每组道岔抽检6根岔枕的道钉

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• 螺旋道钉锚固用料，由（）配制而成。

  A . 水泥 B . 沙子 C . 石蜡 D . 硫磺

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• 某建筑工程有限公司参建一幢住宅楼工程，2012年3月10日，对基础及主体工程中所用中砂采用见证取样，取样数量80kg，取样地点为施工现场，取样方法为随取随送，由监理单位进行封样后送至实验室进行检测。（）对试样的代表性和真实性负责。

  A . A.见证人员 B . 施工人员 C . 项目经理 D . 监理员 E . 取样人员

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• 螺旋道钉锚固用料，由（）和石蜡配制而成。

  A . 硫磺 B . 水泥 C . 速凝剂 D . 砂子

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• 锚固必须使用专用锚固架，严格控制锚固偏心和倾斜。锚固时螺旋道钉左右旋转插入，圆台应高出承轨台面：使用弹条扣件时高出0～2mm；使用扣板式扣件、调高扣件时高出5～8mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 混凝土轨枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为（）。

  A . A、施工单位每千米抽检3个道钉 B . B、施工单位每千米抽检3根轨枕的道钉 C . C、施工单位每千米抽检6个道钉 D . D、施工单位每千米抽检6根轨枕的道钉

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• 螺旋道钉的抗拔力不得小于()kN。

  A . 50 B . 60 C . 70 D . 80

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• 轨枕锚固时，螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于（）mm。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 5

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• 某建筑工程有限公司参建一幢住宅楼工程，2012年3月10日，对基础及主体工程中所用中砂采用见证取样，取样数量80kg，取样地点为施工现场，取样方法为随取随送，由监理单位进行封样后送至实验室进行检测。见证取样和送检制度是指在（）见证下，对进入施工现场的有关建筑材料进行现场取样或制作试件。

  A . A.设计单位 B . 建设单位 C . 监理单位 D . 供货单位 E . 建设主管部门工作人员

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• 在后锚固施工完毕（）后，可进行锚筋抗拔承载力检验。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4d

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• 混凝土轨枕在硫磺锚固作业中，对螺旋道钉的位置有什么要求？螺旋道钉的抗拨力应达到什么标准？

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• 建筑基坑支护采用排桩十锚杆支护，锚杆总数量为40根，锚杆抗拔承载力的检测数量至少为（）根。

  A . 2 B . 3 C . 5 D . 6

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• 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120－2012，基坑支护工程，锚杆抗拔承载力检测数量不应少于锚杆施工总数的比例，且同一锚固层不应少于多少根。选如下那组？（)

  A、5%，5 B、5%，3 C、5%，6 D、10%，5

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• 弹条V型扣件 弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于5 mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为（），X3型弹条为（）

  A．110～130N·m B．130～170N·m C．80～110 N·m D．70～110 N·m

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• 对于轨枕螺栓道钉抗拔力应每公里抽检个道钉（）

  A．2 B．3 C．4 D．6

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• 某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。 路线K51+350~~K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3 m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。 施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为： 施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。 为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5~10 cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。

  【问题】 1．补充图纸会审的主要内容。 2．指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。 3．写出“双控法”的含义。 4．改正锚索锁定后施工单位的错误做法。 5．计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。

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• 背景资料：某矿井主要运输大巷，围岩稳定性中等，设计断面18m2，总长度2500m，采用锚杆喷射混凝土支护方式，锚杆间排距800×800mm，锚杆抗拔力80kN，巷道每米锚杆数量9根；喷射混凝土强度C25，厚度100mm；计划月进度80m。施工单位在施工过程中，加强施工质量检查，严格工序质量控制。巷道每施工半个月40m进行一次锚杆抗拔力试验，每次抽检5根，试验抗拔力应达到设计值的90％以上。喷射混凝

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• 混凝土枕螺旋道钉的锚固，应严格锚固工艺流程，螺旋道钉应除锈、防锈处理后使用使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面（）mm

  A．2～3 B．2～5 C．4～6 D．5～8

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• 高速铁路WJ-8型扣件弹条养护标准：使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为，X2型弹条为（）

  A．120～170 N·m B．130～170 N·m C．100～120 N·m D．90～120 N·m

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• 无缝线路铺设施工,在铺轨前撤除__，严重锈蚀螺旋道钉改锚，整修线路

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