某四级公路路面（RQI）用三米直尺人工检测结果如下，评定技术等级为中的是（）。
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在升降带平整区内，用三米直尺测量，高差不得大于（）厘米，并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内，除航行所需的助航设备或装置外，不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
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路面平整度检测中条件不具备的三、四级公路，路面平整度可采用（）人工检测。
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单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，只要10个最大间隙的平均值合格就可以满足要求。
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沥青路面养护质量标准中，三米直尺指标的规定是什么？
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已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。该路段评定结论为（）。
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水泥混凝土路面养护质量标准中三米直尺测定平整度，对于二级及以下等级公路其标准是（）mm。
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某新建一级公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0.01mm）30、29、32、28、27、28、34、32、30。设计弯沉值为40（0.01mm），试判断该路面弯沉是否符合要求？取得保证率第数Za=1.645，计算结果取1位小数。
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三米直尺测定平整度作为公路路基路面质量检查验收时，不正确的说法是（）。
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当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（）。
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公路路面损坏状况检测数据以人工检测方式进行时，应以（）为单位长期保存。
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用三米直尺进行路面施工过程质量检测时应（）
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已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（）。
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已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。按每一双车道评定路段检查80～100个点，六车道公路每评定段弯沉测点有（）个。
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水泥混凝土路面养护质量标准中三米直尺测定平整度，对于高速公路，一级公路其标准是（）mm。
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三米直尺法测定平整度时单杆检测路面的平整度计算，以三米直尺与路面的最大间隙为测定结果。
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已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。可以采用（）检测沥青面层弯沉值。
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三米直尺测定路面平整度的指标是（）。
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三米直尺连续测定10尺，最终结果取10个最大间隙的（）
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第105题：某四级公路路面面层采用水泥混凝土， 路基填料为黏性土， 路基压实度标准应采用（）公路的规定值。
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有铺装路面是指（)，适用范围为高速公路、一~四级公路;简易铺装路面的适用范围为三级公路和四级公路;未铺装路面仅适用于四级公路。
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【多选题】关于三米直尺法测定路面平整度，说法正确的是（）
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已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（21）按每一双车道评定路段检查80～100个点，6车道公路每评定段弯沉测点有（）个。（2013
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已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（25）该路段评定结论为（）。（2013检师真题）
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42、有铺装路面是指（），适用范围为高速公路、一~四级公路；简易铺装路面的适用范围为三级公路和四级公路；未铺装路面仅适用于四级公路。
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