混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
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道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力。
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道床肩部堆高是提高轨道横向阻力最经济有效的手段。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：道床经分层上砟整道达到初期稳定阶段时，道床支承刚度不应小于（）kN/mm，道床横向阻力不应小于（）kN/枕。
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运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度，但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于300mm。
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道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。
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轨枕埋入式无碴轨道道床板与底座之间应设置（）。底座混凝土设计强度应与道床轨道板混凝土一致。
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无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度反作用力之间的（）。
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道床抵抗轨道框架（）的阻力，叫道床纵向阻力。
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为什么轨道要有较大的道床纵向阻力？
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铺用木枕的曲线段与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相衔接时，钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕，其延续范围为（）根轨枕。
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道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。
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道床竖向阻力由轨道框架重量及轨枕各侧面与碎石道砟之间摩擦阻力组成。
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轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设臵防爬器与防爬撑。
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道床整洁，道碴不埋没轨枕面，使用插爪式人车的轨道木枕应露出（）
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无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。
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道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。
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道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。
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铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。
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道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力
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矿井轨道维修质量标准规定，道床整洁，使用插爪式人车的斜井绞车时道枕必须露出道碴1／5。（）
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道床抵抗轨道框架沿线路方向横向位移的阻力叫道床纵向阻力。它是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用（）
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由（）等三大主要部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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混凝土枕轨道的道床变形较小，轨道稳定，适合重载和高速铁路要求。（)
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道床纵向阻力受哪些因素影响？参考答案：答：道床纵向阻力的大小受道砟材质、颗粒大小、道床断面、捣固质量、脏污程度、轨道框架重量等因素的影响（）
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