-
关于ABS的制动压力调节器,正确的是()
A . A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压
B . B、制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压
C . C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压
D . D、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压
-
关于ABS(防抱死系统)下列说法正确的是()。
A . ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成
B . ABS多采用三通路方式,即前轮左、右独立控制,后轮综合控制
C . 车速传感受器检测车轮转速,并随时向控制装置发出信号
D . ABS是单向作用过程,液压增减反作用力不会传给制动踏板
E . ABS报警灯亮,ABS不执行功能,常用制动器工作
-
起飞电报正确的是()。
A . (DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG)
B . (DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG)
C . DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG
D . (DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG)
-
下面关于ABS制动防抱死系统的叙述,不正确的是()。
A . A.电子控制器调节油压的频率是10~12次/秒
B . B.车速较低时ABS不起作用,说明它有故障
C . C.在干燥的路面上高车速制动时,无拖痕是正常现象
D . D.电子控制器具有自诊断功能
-
关于ABS下列说法不正确的是()。
A . A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内;
B . B、可使制动力最大;
C . C、在积雪路面,可使制动距离缩短;
D . D、可提高轮胎寿命。
-
以下关于ABS功用的说法正确的是()。
A . 可提高车辆制动时的操纵稳定性
B . 减少车辆在潮湿、光滑的路面上紧急制动时出现浮滑现象
C . 消除了在紧急制动时轮胎的偏磨现象
D . 能有效缩短制动距离
-
以下关于ABS的描述正确的是?()
-
关于ABS,下列说法不正确的是:()
A . 在冰雪路面可使制动距离缩短
B . 防止紧急制动失去转向
C . 增长轮胎寿命
D . 将滑移率控制在较为理想的范围内
-
以下对ABS说法不正确的是()
A . ABS就是紧急制动防抱死系统
B . 如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾,侧滑或跑偏
C . 主要由控制电脑,液压调节器和车轮转速传感器组成
D . ABS并不能缩短刹车距离
-
SITA电报的发电地址部分正确的是()。
A . “发电单位”十“空格”十“签发时间”
B . “电报签发时间”十“空格”十“发电单位”
C . “.”十“电报签发时间”十“空格”十“发电单位”
D . “.”十“发电单位”十“空格”十“电报签发时间”
-
对“ABS”,描叙正确的是():
A . “ABS”具有自诊断功能,并确保系统出现故障时,常规系统仍能正常工作;
B . “ABS”系统在任何车速情况下都起作用;
C . 容积式“ABS”系统的制动压力调压方式是-升压-保持-降压反复循环
D . “ABS”可对四个制动轮实施制动控制;
-
若ABS采用可变容积式制动压力调节器,则下列说法正确的是()。
A . A、增压时,轮缸与储能器连通;
B . B、减压时,轮缸与储液室连通;
C . C、减压时,液压泵会把油抽回主缸;
D . D、增压时,电磁阀不通电
-
关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是:()
A . 有些车辆采用电磁式
B . 电磁式传感器由传感头、齿圈组成
C . 为了保证传感器无错误信号输出,安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙
D . 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需将传感器加注黄油
-
ABS油泵检测方法正确的是()。
A . 直流电压档
B . 交流电压档
C . 直流电流档
D . 交流电流档
-
下列因素中对PC/ABS合金的性能影响的说法正确的是()。
A . ABS中橡胶含量对合金的冲击性能和相容性影响不大
B . ABS中橡胶含量增加,合金体系的冲击性能变差
C . ABS中橡胶含量增加,合金体系的相容性改善
D . ABS中橡胶含量增加,合金体系的相容性变差
E . ABS中橡胶含量增加,合金体系的冲击性能得到改善
-
关于融资方式,BOT方式与ABS方式的比较,叙述不正确的是()。
A . A.ABS风险主要由政府、投资者/经营者、贷款机构承担
B . B.BOT方式过程复杂、牵涉面广、融资成本因中间环节多而增加
C . C.BOT与ABS融资方式的资金来源主要都是民间资本,可以是国内资金,也可以是外资
D . D.BOT会给东道国带来一定负面效应
-
关于BOT与ABS的区别,表述正确的是()。
A . ABS方式的操作复杂,难度大
B . ABS项目的所有权、运营权在特许期内属于项目公司
C . BOT方式中,在债券的发行期内,项目资产的所有权属于SPC
D . BOT项目投资人一般都为企业或金融机构,其投资是不能随便放弃和转让的
-
关于ABS制动防抱死控制系统的油液维护,下列说法中正确的是().
A . 油液可长期使用
B . 系统油液的排气应先分泵后总泵的顺序
C . 维护时应采用自然排气方式
D . 先排除系统故障再进行排气操作
-
关于ABS和ASR,下面说法不正确的是()。
A . A.ABS控制所有车轮
B . B.ASR仅控制驱动轮
C . C.同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
D . D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
-
下列对与ABS的描述不正确的是()
A . A、制动时保持方向稳定性
B . B、制动时保持转向控制能力
C . C、在冰雪路面上,可以缩短制动距离
D . D、在松散的砂土和积雪较深的路面制动,可以缩短制动距离
-
关于ABS的性能,下列说法正确的是()。
A . 良好的表面硬度、耐热性及耐化学腐蚀性
B . 优良的成型加工性和着色性能
C . 热变形温度较高
D . 尺寸稳定性较好
E . 耐候性差
-
以下关于ABS和ASR的叙述正确的是()
A . ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移
B . ABS和ASR两者都需要轮速传感器
C . 都是用来控制车轮相对地面的滑移
D . ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移
-
ABS三位三通电磁阀状态描述正确的是()
A.通电电压为零
B.通电电压小
C.通电电压大
D.通电电流小
-
下列关于ABS和ASR说法正确的是
A.ABS和ASR能同时起作用
B.ABS和ASR都是对所有的车辆进行控制
C.ABS和ASR都能提高汽车行驶稳定性
D.ABS和ASR在任何车速下都能起作用