一号线地铁列车中，根据异步电动机的转速公式n=60f∕p•（1-s）可知，改变磁场极对数P，转差率S和电源频率f都可以改变电动机的转速.，即：变极、变频
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一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。
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水轮发电机的三相交流电的频率计算公式f＝pn／60，其中P代表发电机转子的磁极个数，n代表机组转速。
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一号线地铁列车感应电动机定子由三个三绕组组成U、V、W相，三个绕组围绕中心轴布置，角间距（）度。
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一号线地铁列车牵引电机的型号YQ-190-4；三相鼠笼式异步电动机；通风方式自通风方式；额定值（小时制）输出功率190kW、电压1050V、电流131A、频率99.9Hz、转数1800rpm、效率98.0%。
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一号线地铁列车中，把转差频率变为负值，就是使逆变器频率小于电动机的旋转频率。
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一号线地铁列车（）的额定转速为1460r/min。
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异步电动机转速公式为n＝60f1（1－s）／p，f1，p分别为电源频率、电机极对数，s为转差率。（）
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一号线地铁列车使用的（）为三相四极鼠笼异步电机。
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根据交流异步电动机的转速公式n=60（f/p）（1-s），对交流双速电梯是改变公式中的极对数；对交流调压调速电梯是改变公式中的转差率；对交流变频变压调速电梯是改变公式中的（）
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已知交流电动机的磁极对数P和电源频率F，计算电动机同步转速N时，用（）公式。
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同步电动机的频率公式f=p.n/60其中p称为（）n称为（）。
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一号线地铁列车牵引电机的型号YQ-190-4；三相鼠笼式异步电动机；通风方式自通风方式；额定值（小时制）输出功率190kW、电压1050V、电流131A、频率67.9Hz、转数1800rpm、效率98.0%。
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重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。
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一号线地铁列车，每列编组有（）台主牵引电动机。
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一号线地铁列车牵引电机额定转速（）。
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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
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异步电动机的转速公式n=（）。
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一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
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对具有p对磁极的三相异步电动机，定子旋转磁场的转速为（)r/min。A.n=60fB.n=60f/sC.n=60f/pD.n=12
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请根据以下公式n=60f（1-s）/p指出（）是实现变频调速的最主要因素。
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三相异步电动机的转差率计算公式是（)。（n<sub>0</sub>:旋转磁场的转速，n:转子转速)
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转速计算公式，n=61f/p，其中p是__
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同步电机定子绕组里交流电势的频率f取决于电机的磁极对数p和转子的转速n，即f＝pn/60Hz,该式中转速n的单位是（）
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电动机的转速公式n = 60f（1-s）/p 中p: 代表电机磁极对数（）