通信线路施工时,在以下地点施工作业,必须设立相应的安全信号标志()
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通信线路施工时,以下不符合在铁路沿线施工时的安全要求是的()。
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预制构件,采用悬臂拼装法施工时,因属高处作业,监理工程师应提醒施工单位针对工程的具体情况,制定和实施相应的安全施工组织设计,其中必须包括()。
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在通信线路施工时,以下不符合立杆工作安全注意事项的是()。
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在通信线路施工时,以下不符合上杆工作前重点安全注意事项的是()。
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在通信线路施工时,以下不符合拆、换杆工作安全注意事项的是()。
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站内线路施工时,如线路两端道岔不能加锁或钉固时,应在施工地点()线路中心设置移动停车信号牌(灯)防护。
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在部分施工地点施工时,必须设立信号标志,白天用红旗、晚上用(),以便引起行人和各种车辆注意
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竖井施工时,井筒内每个作业地点应有独立的声、光信号系统和通信装置通达井口。
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站内道岔施工时,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点50m,分别在()设置移动停车信号牌(灯)防护。
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站内道岔施工时,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距施工地点50m,分别在()设置移动停车信号牌(灯)防护。
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在通信线路施工时,以下不符合杆滑板(吊板)作业安全注意事项的是()。
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站内线路施工时,如线路两端道岔不能加锁或钉固时,应在施工地点()处线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
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在通信线路施工时,以下不符合墙壁线缆作业安全注意事项的是()。
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在通信线路施工时,以下不符合拆、放吊线安全注意事项的是()。
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在营业线施工时?施工负责人必须在车站行车室设()施工地点设()。
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双线区间一条线路封锁施工时,邻线设置作业标距离施工地点为800米。此题为判断题(对,错)。
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
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在区间线路上施工时,使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时,显示停车手信号人员距离施工地点距离()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
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在站内线路上施工时在施工地点两端各处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
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单线区间线路施工时,使用移动停车信号的防护办法,与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩,在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条()
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站内线路施工时,应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌()如施工地点距离一方道岔小于50m时,在()上,设置移动停车信号牌()
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使用工程车跨区间施工时,由施工负责人在作业区域两端多少米处设置红闪灯,施工地点的防护由施工负责人根据施工现场作业需求统一安排?
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护;如施工地点距离道岔小于()时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。