在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.
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多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。
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两个以上承担人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担()责任。
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多式联运的实际运输组织业务流程是由各种运输方式的实际承运人协同完成的
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（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
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多式运输单据上的承运人是一种专业性的多式运输承运公司，它以本人身份与发货人签订多式运输合约，并签发记载 全程运输的单据，对不同运输方式的各段运程均负全责。
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多式联运中实际承运人对自己运输区段承担责任。
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在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.
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在国际货物多式联运过程中，虽然一票货物由多种运输方式、几个承运人共同完成运输，但使用的却是同一张货运单证。
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对行李、包裹运输，承运人应采取（）、多式联运、快运等多种方式，以满足托运人不同的需求。
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根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。
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多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。
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根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.
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在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.
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多式联运经营人和参加多式联运的区段承运人对货方的责任，我国海商法采取的做法是（）
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对行李、包裹运输，承运人应采取取送货上门、多式联运、快运等多种方式，以满足托运人不同的需求。
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在多式联运合同中，各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是（）
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多式联运指根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性一体化运输，通过（）由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输的运输组织形式。
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对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.
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根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
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在多式联运合同中，各实际承运人在运送中造成货物毁损、灭失的，承担赔偿责任的主体是（)A．实际承运
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在多式联运承运人的责任制度中，__被认为是最适宜的制度（）
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在多式联运合同中，各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是（
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