（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
相似题目
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（）是指多式联运经营人仅对其自己履行运输区段中发生的货物灭失或损坏承担责任，而对由区段承运人履行的运输不负责任。
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国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费（）、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。
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多式联运是由（）对货物的运输全程负责。
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在采用国际多式联运的运输方式是，应当由（）对货物的全程运输总负责
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在网状责任制下，各运输区段适用的责任原则按适用于（）的法律予以确定，对不能判定发生在哪一运输区段的货物灭失或损坏，按适用于（）的法律由多式联运经营人承担责任。
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由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
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多式联运中实际承运人对自己运输区段承担责任。
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（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。
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国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。
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国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费．（）
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签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对全程运输负责
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国际铁路联运，是指使用统一的国际联运票据，由铁路负责两国或多国的铁路全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物。（）
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国际多式联运由多个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责，组织两种以上的不同运输方式，跨国界进行联合运输。
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（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。
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在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。
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多式联运指根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性一体化运输，通过（）由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输的运输组织形式。
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多式联运经营人必须对货物的全程运输负责。
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多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。（）
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根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
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多式联运业务中，对全程运输负责的运作人是（）。
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多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。（）此题为判断题(对，错)。
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（）是经营人和实际承运人仅对自己完成的区段运输负责，各区段适用的责任原则按该区段适用的法律予以确定。
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（）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
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我国《海商法》规定的多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同（）