多式联运业务中，对全程运输负责的运作人是（）。
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多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。
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多式联运是由（）对货物的运输全程负责。
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在采用国际多式联运的运输方式是，应当由（）对货物的全程运输总负责
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国际多式联运运作是联合运输在国际货运中的应用形式，可以做到以（）实现全程运输（）
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由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
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（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
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多式运输单据上的承运人是一种专业性的多式运输承运公司，它以本人身份与发货人签订多式运输合约，并签发记载 全程运输的单据，对不同运输方式的各段运程均负全责。
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国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。
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多式运输单据上的承运人是一种专业性的多式运输承运公司，它以本人身份与发货人签订多式运输合约，并签发记载全程运输的单据，对不同运输方式的各段运程均负全责。
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甲运输公司和另外两家运输公司实行联运，共同为某机械企业运输机器没备，机械企业和甲运输公司统一结算全程运费120万元，则甲运输公司该业务应纳印花税（）元。
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国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。
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签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对全程运输负责
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国际铁路联运，是指使用统一的国际联运票据，由铁路负责两国或多国的铁路全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物。（）
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国际多式联运由多个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责，组织两种以上的不同运输方式，跨国界进行联合运输。
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（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。
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在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。
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联运经营人在完成或组织全程运输过程中签发的合同是以（）身份签发。
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国际贸易中，转运提单和联运提单都包括全程运输，但是提单签发人一般都在提单中规定，只对他负责的第一程运输内发生的货物损失承担责任。()
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多式联运经营人必须对货物的全程运输负责。
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根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
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国际货运实践中的国际铁路货物联运方式使用一份包含全程的国际联运单据进行运输，途经国家的相关货运手续由当地的相关部门负责，无需发货人和收货人到现场办理。______________________。
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签发联运提单（Through B/L)的承运人的责任是（)。A．只对第一程运输负责B．必须对全程运输负责C．只对
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（）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
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我国《海商法》规定的多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同（）
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